On Wed, 3 May 2023 16:45:12 +0200, Janusz wrote:
> W dniu 2023-05-03 o 16:23, Shrek pisze:
>> W dniu 03.05.2023 o 16:10, Mateusz Bogusz pisze:
>>
>>> Akumulator w samochodzie ma podaną pojemność np. 40Ah. Ale jest to
>>> pojemność (najczęściej) dla prądu rozładowania C20 - prądu o stałej
>>> wartości pobieranego przez 20h
>>
>> Eeee. Chyba C20 dla 40Ah to będzie 40*20=400A - raczej nie 20 godzin;)
> Nie, C20 oznacza 1/20 pojemności, czyli dla 40Ah wynosi 2A, czyli
> powinien oddawać te 2A przez 20h.

Ale to sie pisze C/20

>>> Mniej więcej tak to właśnie wygląda. W standardowej Tesli jak
>>> wdepniesz to chwilowy pobór mocy przekracza 200kW, w wersji Plaid
>>> dochodzi do 500kW. Jeżeli taki akumulator który pozwala tylko na
>>> wyjechanie z garażu zamontujesz np. jako magazyn energii dla domu
>>> gdzie chwilowy pobór dochodzi do kilku kW, to się okaże że zmierzona
>>> pojemność takiego akumulatora będzie zdecydowanie większa.
>>
>> No dobra - ale "komputer" wyświetla pojemność dla samochodu a nie
>> powerwalla. Jeśli pojemność spada do 80% a zasięg do 50% to znaczy że te
>> pomiary są niewiearygodne a mówiąc wprost oszukane.
>>
> Nie, nie są oszukane, pojemność nominalna tyle wynosi ale pobierając
> określony prąd (duży) efektywna energia jest znacznie mniejsza do uzyskania.
> W tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=zu-bB8xj_00&t=424s
> masz to ładnie pokazane, dla 0,2, 0,5 a nawet dla 1A pojemność to ponad
> 1000mAh i tyle energii z ogniwa można 'wyciągnąć' ale dla 5A już wynosi
> 505mAh i dalej masz pokazane z czego to wynika.

Ja tam mam doswiadczenie z telefonami.
Na starej, zuzytej baterii, bywa, ze telefon pokazuje 50% i za chwile
sie wylącza.
W 50% naładowania w miare wierzę, ale telefon ma mocno zmienny pobór
prądu.

J.