Am 29.10.2012 21:41, schrieb RoMan Mandziejewicz:
> Hello Robert,
>
> Monday, October 29, 2012, 9:32:18 PM, you wrote:
>
>>>> Na wykonaniu odczepu do masy w połowie uzwojenia?
>>> Po co?
>> Jak zgnije przewód WN, cewka lub świeca padnie to jeden cylinder przestanie
>> pracować. A tak dwa.
>
> Mam Lanosa wyprodukowanego 14 lat temu. Przejechał 257 tysięcy
> kilometrów. Ma oryginalne cewki.
>
> Nie widze powodu, dla którego uszkodzenie jednego przewodu w.n. czy
> świecy mialoby unieruchomić dwa cylindry na raz. Zarówno przewody jak
> i swiece dostają zazwyczaj przebicia a nie przerwy. A i to nie od razu
> pełnego.
>
> Na dokładkę wyprowadzenie odczepu masowego nic absolutnie by nie dało,
> bo wtedy własnie przebicie powodowałoby marnowanie energii i właśnie
> wtedy dwa cylindry by nie działały.
>
> Dla układu z dwoma świecami na cewkę niebezpieczna jest sytuacja
> przerwy - a to rzadkie zjawisko.
>
>> Ale to moje przemyślenia. I pewnie powiesz (i będziesz miał rację), że to
>> nie sprzęt wojskowy, czy kosmiczny gdzie stosują zwielokrotnienia układów.
>
> Dokładnie. Poza tym - to od dawna projektuja księgowi.

O ile mnie skleroza nie myli, to PF126P, vulgo maluch, miał dwie cewki.
Zaoszczędzono rozdzielacz. Teraz też coponiektóre pojazdy mają n cewek i
elektroniczną komutację po stronie NN. Zresztą Syrena i Wartburg też tak
miały.

dowód:
http://www.youtube.com/watch?v=4PNHjQBIspY

Rozdzielacz WN jest droższy od 1-2 dodatkowych cewek.

Waldek



--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.