Re: Dwa przeglądy na rok - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Dwa przeglądy na rok › Re: Dwa przeglądy na rok

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!.POSTED.c132-112.icpne
t.pl!not-for-mail
From: Cavallino <C...@k...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Dwa przeglądy na rok
Date: Fri, 21 Jan 2022 13:10:00 +0100
Organization: news.chmurka.net
Message-ID: <sse7qp$e4j$1$Cav@news.chmurka.net>
References: <ss0o37$ie5$1@news.icm.edu.pl> <ss3cen$98b$1$horizn@news.chmurka.net>
<ss64g1$hfk$1@news.icm.edu.pl> <ss66n3$t35$1$horizn@news.chmurka.net>
<1jvnxsapb1qb6$.107dgjjjqoocm.dlg@40tude.net>
<ss6cd2$ln$1$horizn@news.chmurka.net>
<ztaihxwasic2$.150u1x3cxaare$.dlg@40tude.net>
<ss6f01$24s$1$Cav@news.chmurka.net>
<10asqyb8w4dy7$.nj89588lz8ga.dlg@40tude.net>
<ss7eit$jt9$1$Cav@news.chmurka.net>
<ss89le$313$1$kolczan@news.chmurka.net>
<j...@4...com>
<11dnzjgzb4p7y$.clbz1vzf8ouq.dlg@40tude.net>
<sse0dp$9i5$1$Cav@news.chmurka.net>
<9vsvnhdrsym6.1wshau0vlo9bv$.dlg@40tude.net>
<sse1p9$abu$1$Cav@news.chmurka.net>
<15v7lbh50f3lb$.1vc3e2alan5wc.dlg@40tude.net>
NNTP-Posting-Host: c132-112.icpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Fri, 21 Jan 2022 12:10:01 +0000 (UTC)
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="Cav";
posting-host="c132-112.icpnet.pl:85.221.132.112";
logging-data="14483";
mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:91.0) Gecko/20100101
Thunderbird/91.5.0
X-Antivirus: Avast (VPS 220121-0, 21.1.2022), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
In-Reply-To: <15v7lbh50f3lb$.1vc3e2alan5wc.dlg@40tude.net>
Content-Language: pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2700791
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 21-01-2022 o 12:54, J.F pisze:
> On Fri, 21 Jan 2022 11:26:48 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 21-01-2022 o 11:19, J.F pisze:
>>> On Fri, 21 Jan 2022 11:03:37 +0100, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 21-01-2022 o 10:52, J.F pisze:
>>>>> On Fri, 21 Jan 2022 10:48:12 +0100, j...@i...pl wrote:
>>>>>> On Wed, 19 Jan 2022 07:04:27 +0100, Mirek Ptak
>>>>>> <n...@n...pl> wrote:
>>>>>>> Czuć coś przy rozruchu na zimno - potem już nie.
>>>>>>
>>>>>> O to, to. Generalnie czuć tleki azotu, a właściwie to dwutlenek azotu.
>>>>>> To ten specyficzny zpaszek "diesla".
>>>>>
>>>>> No ale co - nowoczesny diesel produkuje tylko na zimno?
>>>>> Czy zimny katalizator nie dopala?
>>>>>
>>>>> A stare diesle, bez kata to nie produkowaly ?
>>>>
>>>> Bez bezpośredniego wtrysku nie, a przynajmniej mniej.
>>>> To skutek zubażania mieszanki, żeby mniej dwutlenku węgla wypluwać.
>>>> I dwutlenku węgla jest mniej, ale tlenków azotu sporo więcej.
>>>
>>> To jest diesel.
>>> Nie ma mieszanki.
>>
>> To spróbuj mu odciąć powietrze, albo ON, wtedy pogadamy...
>
> W benzyniaku paliwo sie mieszalo z powietrzem w gazniku, i silnik
> zasysal mieszanke.
> W dieslu zasysa powietrze, spreza powietrze, a paliwo sie dodaje wtedy
> gdzy juz trzeba/mozna.

I w ten sposób RÓWNIEŻ wytwarza mieszaninę paliwa z gazem.

> Diesel ssie powietrza na maxa - ile mu sie uda.
> Ilosc jest co prawda zmienna, bo to i obroty silnika, opory ssania,
> cisnienie turbosprezarki - tym niemniej powietrza jest duzo,
> a regulujesz ilosc paliwa.

No i?

> A komór wstepnych juz chyba nie ma, przynajmniej w osobowych.

I dlatego mieszanki są uboższe, a syf azotów większy.

>
>>> Powinno byc duzo tlenkow azotu.
>> I jest.
>> Czym uboższa tym więcej.
>
> A uboga jest prawie zawsze, z wyjatkiem chwil, gdy wciskasz gaz do
> oporu.

I dlatego śmierdzi.

>>> Nie wiem czy tak straszliwie, bo w kolejnych Euro przykrecano limit.
>>
>> Ale nie azotów.
>
> NOx wlasnie.
> https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_stan
dards
>
> a skad niby afera VW ?

Oni w ogóle wyłączali oczyszczanie, nie tylko NOx było więcej.