Wed, 18 May 2022 17:49:25 +0100, K

> Dlaczego zwyczajnie nie zaakceptujesz faktu, ze ludzie maja rozne
> potrzeby i plany na spedzenie swojego zycia w taki, a nie inny sposob?
> Jednemu pasuje albo i nie i jest gotowy do poswiecen, a drugiemu nie.
> Przez dywersyfikacje (wegla z rosji rowniez:) nikt go wkrotce dotowal
> nie bedzie.

Akceptuję argumentację, rzecz w tym że twoja "argumentacja" zakładająca że
WSZYSCY nic tylko autostradami zapitalają >140/h nie wytrzymuje zderzenia z
rzeczywistością. Bo jak tylko pojawia się temat EV to srasz tymi
autostradami pomijając większość która tymi autostradami nie jeździ
praktycznie wcale, szczególnie uwzględniając że EV nie jest samochodem
autostradowym z założenia, podobnie jak ciężarówką się do pracy nie
dojeżdża.

> Obie technologie sa ulomne ale gdyby producenci widzieli swiatelko w
> tunelu dla baterii to by nikt sie nie bawil w wodor. Wierz lub nie ale
> ja bardzo kibicuje elektrykom ale wszystko na razie wskazuje na to, ze
> kolejne bedzie spalinowe albo najwyzej hybrydowe.

Z wszystkich dostępnych najbardziej ułomna jest technologia ICE, zaś
technologia FCEV, mimo że zaczęła się wcześniej niż BEV, nadal leży i
kwiczy. Sprawdź sobie łaskawie volumen jeżdżących po drogach FCEV vs BEV,
podaj kto jeszcze pracuje nad osobowymi FCEV oprócz Toyoty, która nagle,
mimo hejtu na EV, wypuszcza swoje BEV. Sprawdzimy za dwa, może trzy lata
volumen Toyoty w sprzedaży FCEV i BEV, to zobaczysz że nawet Toyota w tej
technologii nie widzi przyszłości dla ruchu cywilnego. Liczby nie kłamią,
nie da się wodorem, ze względu na sprawność produkcji i jazdy,
infrastrukturę itd. opędzić nawet 1/3 samochodów, ba, nawet z gabarytowymi
może być problem.

--
Pozdor
Myjk