W dniu 2022-05-18 o 17:37, Myjk pisze:
> Wed, 18 May 2022 13:24:21 +0200, Marcin N
>
>> Nadejdzie, albo i nie nadejdzie.
>> Ultranowoczesne silniki
>
> Ultranowoczesne powiadasz. A coż w nich takiego ultranowoczesnego, przecież
> to nadal ten sam grzyb, lekko tylko odświeżony i ładniej nazwany. Mazda to
> kompletny dinozaur, pod każdym względem. Mam czasem wrażenie że te ich
> samochody tylko w miarę ładnymi budami się sprzedają (sam się na to
> złapałem parę lat temu kupując M6, choć przyznam że oprócz tego że ładne z
> wierzchu, także ergonomicznie za kierownicą to są dobre samochody, choć
> entertainment od zawsze wołał i nadal woła o pomstę do nieba).
>
>> od Mazdy wywracają wszystkie
>> te eko-kłamstwa do góry nogami.
>
> Może nie doczytałeś, ale eko-kłamstwa były dlatego, że ktoś się kopnął w
> wyliczeniach (i się przyznał), do tego uwzglęniał tylko emisję CO2,
> kompletnie pomijając niską emisję (trucie ludzi spalinami), pomijając hałas
> silnikowy który jest szkodliwy, pomijając ilość olejów do utylizacji jaką
> generują silniki spalinowe itd.
>
>> Cieszę się, że w końcu pozwala się publicznie mówić, że pojazdy
>> bateryjne nie są w stanie zastąpić spalinowych. Nie można więc skończyć
>> produkcji spaliniaków ot tak.
>
> Owszem, można, tylko zatwardziali obrońcy tych spalinowych trutek muszą to
> w końcu zrozumieć.
>

Powyżej 50 km na godzinę hałas jest identyczny. No i emisja pyłów jest
prawie taka sama w spalinowym jak i elektryku. Emisja CO2 - jeśli
dołożyć produkcję - porównywalna. Utylizacja oleju jest zdecydowanie
prostsza niż utylizacja baterii. Nie ma tylko związków siarki i innych
syfów ze spalin.
Ps. Poczytaj o problemach w Norwegii, a miało być tak pieknie z
elektrykami... Chyba wycofają się z dopłat i ulg.
T.