On 2015-08-11 11:17, J.F. wrote:

>> Mnie na oko wychodzi, że w podobnej sytuacji pocałujesz dupę powyżej
>> 100km/h. Więc zupełnie słabo.
>
> Jak reakcja zajmie sekunde, to jakos tak. A w tej sytuacji mozliwe ...

Reakcja to jedno (ale nikt nie spodziewa się takich jaj na autostradzie,
wiec raczej szczyt refleksu to nie będzie), reakcja układu hamulcowego
do dwa. Razem jedna sekunda wydaje się być optymistyczna.

> raczej im chodzi o wielokrotne karambole - jednym to sie pewne tak
> bardzo nie przejmuja, a tu kazdy nastepny ma wieksze szanse.

Tu miałeś jeden i głosy, że trzeba było jechać ze 100 metrowym odstępem
- ręka w górę kto tak jezdzi.

>> Ale z tego wynika, że stosując zasadę jedż tak, żeby zahamować w razie
>> pojawienia się przeszkody znikąd, w nocy należałoby nie nie przekraczać
>> 60 na autostradzie;)
>
> Ale autostrady nie sluza do jazdy 60 :-)

No właśnie... A jednak niektórzy postulują "bezpieczny odstęp" zawsze -
z tego wynika, że na nieoswietlonej drodze Vmax = 60;)

>> Nie ma - jadąc 140 zaczynasz hamować po sekundzie (i to raczej jak się
>> spodziewasz) - musisz ogarnąć co się dzieje, nacisnąć pedał i samochód
>> musi zacząć reagować - 1 sekunda - w tym momencie ze 100 zostaje 60.
>> Opóźnienie to jakieś 7,5m/s^2 - walisz koło 90 km/h, czyli jak na filmie.
>
> Troszke lepsze czasy, walisz 80, poduszki odpalaja i przezywasz :-)

Czyli pewnie tak jak ci na filmie.

Shrek.