On Thursday, August 13, 2020 at 4:26:58 PM UTC+2, Myjk wrote:
> Wed, 12 Aug 2020 08:16:55 -0700 (PDT), WS
>
> > ale ten spalinowy ma sprawnosc ponizej 40%, wiec 60% to cieplo, a EV niby
> > taki ęą ;) prawie 100% (z gorki to i wiecej) ... wiec co tam trzeba
> > chlodzic? ;) ;)
>
> Następny, a po co chłodzić spaliniaka? Chociaż i tak przegrzewana bateria
> by dłużej wystrzymała niż przegrzany silnik spalinowy, który by się
> rozsypał po paru minutach pracy.

E tam, spalinowe bez wodnego chlodzenia dzialaja ;), sporo motocykli, fiat 126 ;), a
EV z przegrzana bateria = wybuch + pozar ;)


Na sile wymyslasz kryteria do porownania EV ze spaliniakami, tylko sa one malo
istotne dla wiekszosci uzytkownikow ;) za to maja wykazc przewage...

Halas malo kogo interesuje, to co jest w typowych spaliniakach zadowala wiekszosc,
ba, nawet niektorzy montuja "sportowe" tlumiki, zeby bylo glosniej i bardziej basowo
;)
Rozwiazan poglasniajacych silniki sporo juz wyprodukowano:
https://autokult.pl/6936,sztuczny-dzwiek-silnika-osz
ustwo-czy-technologia-w-sluzbie-kierowcy

Albo te chlodzenia, ogrzewania postojowe - rowniez malo kogo interesuje, w miescie
(krotkie dystanse) uzywanie klimy jest niezdrowe. Jedyne sluszne to wejsc do pojazdu
o temp. zewnetrznej, mozna powoli schlodzic i przed dojazdem na miejsce wyrownac
temp... Na poludniu Eu, czy tez Maroko praktycznie wszyscy maja wylaczone klimy i
otwarte szyby... tylko turysci jezdza wyzamykani z klima...
Jak ktos bardzo potrzebuje miec cieplo w zimie i ma gniazdko w garazyu, to mozna
taniej niz webasto zalozyc elektryczna grzalke oleju, plynu chlodzacego i uruchamiac
zdalnie z "inteligentnego" gniazda, lub timer... wtedy grzac zaczyna praktycznie po
ruszeniu... nie potrzeba EV do tego, tylko praktycznie nikomu nie jest to potrzebne.
Majac EV tez bym nie marnowal pradu na grzanie/chlodzenie...