Użytkownik "Elektrolot" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:59317486$0$15207$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2017-06-02 o 02:17, SnCu pisze:
>> Gdy odwzbudzamy silnik to nie ma on większej mocy.
> Przecież silniki prądu stałego obejmuje zależność
> I = (U-SEM) / R
> R i U są const.
>
>> Natomiast SEM zależy od strumienia magnetycznego i prędkości
>> obrotowej. Więc zmniejszając strumień, zmniejszamy SEM i mniej
>> "tracimy" z U.

>Może niedokładnie to ująłem. Jeśli obniżasz strumień to silnik nie
>może być już obciążany mocą znamionową tylko niższą. Właśnie z uwagi
>na wzrost prądu powyżej znamionowego (zgodnie ze wzorem który
>podałeś). Pisałem już o tym w tym wątku.

Czekaj czekaj. Bo ta moc silnika na wale to zaryzykowal bym ze wynosi
I*SEM.

I teraz
a) I nie mozna zwiekszac ponad miare, bo pewnie wynika z mozliwosci
chlodzenia.
A moc znamionowa dopasowana do Imax.
(ale przez krotki czas mozna)

b) SEM tez nie mozna zwiekszac w nieskonczonosc, bo izolacje w kiedys
przebije.
Obrotow tez nie mozna zwiekszac, bo wirnik sie w koncu rozpadnie.
Ale tu zapas moze byc wiekszy.

Razem .. moze i uda sie wyjsc poza moc znamionowa.

>M = k*fi*I.
>Jeśli fi maleje to I musi wzrosnąć aby silnik utrzymał ten sam moment
>na wale.

Tylko ze mowa byla o mocy, a nie momencie :-)

Ale to "odwzbudzanie" mi sie wlasnie niezbyt podoba.
Zmniejszamy wzbudzenie, drut wirnika pracuje w mniejszym polu
magnetycznym, musi duzy prad plynac, aby moment utrzymac, duzy prad
grzeje - ten drut kiepsko wykorzystany jest. W pelnym polu przynioslby
wiecej pozytku.

Zrobilbym uzwojenia dwu/wielosekcyjne, przelaczyl z szeregowego na
rownolegle, to by SEM spadlo, i silnik mogl by pracowac przy wyzszych
obrotach i pelnym wzbudzeniu - i tym samym napieciu zasilania.

Ale jakos nikt tak nie robi, to moze wiecej klopotow z takim
przelacznikiem niz pozytku.

(robi sie w silnikach AC przelaczanie gwiazda trojkat, tam jeszcze
inaczej to wyglada, ale moze przy 3 uzwojeniiach jeszcze jest sens).

>> Zresztą w pojazdach o napędzie elektrycznym wrzucenie wyższego
>> stopnia osłabienia wzbudzenia powoduje wzrost prądu przy danej
>> prędkości, więc moc rośnie.

>Zgadza się, tak np. robiło się w trakcji, gdzie były stosowane
>silniki szeregowe. Maszynista odwzbudzał silnik np. poprzez
>bocznikowanie uzwojenia wzbudzenia.

szeregowy silnik z natury sam sie odwzbudzal - ale patrz wyzej, to
niekoniecznie dobre bylo, bo drut niewykorzystany.
Owszem, przez wiek sie sprawdzalo, umozliwialo szeroki zakres
predkosci, ale teraz sie o ostatnie procenty bijemy.

J.