W dniu 2017-06-02 o 02:17, SnCu pisze:
> W dniu 2017-05-31 o 14:59, Elektrolot pisze:
>
>>
>> Gdy odwzbudzamy silnik to nie ma on większej mocy.
>
> Przecież silniki prądu stałego obejmuje zależność
>
> I = (U-SEM) / R
>
> R i U są const.
>
> Natomiast SEM zależy od strumienia magnetycznego i prędkości obrotowej. Więc
zmniejszając strumień,
> zmniejszamy SEM i mniej "tracimy" z U.

Może niedokładnie to ująłem. Jeśli obniżasz strumień to silnik nie może być już
obciążany mocą
znamionową tylko niższą. Właśnie z uwagi na wzrost prądu powyżej znamionowego
(zgodnie ze wzorem
który podałeś). Pisałem już o tym w tym wątku.

M = k*fi*I.

Jeśli fi maleje to I musi wzrosnąć aby silnik utrzymał ten sam moment na wale.

> Zresztą w pojazdach o napędzie elektrycznym wrzucenie wyższego stopnia osłabienia
wzbudzenia
> powoduje wzrost prądu przy danej prędkości, więc moc rośnie.

Zgadza się, tak np. robiło się w trakcji, gdzie były stosowane silniki szeregowe.
Maszynista
odwzbudzał silnik np. poprzez bocznikowanie uzwojenia wzbudzenia.
Tylko zauważ że przy większych prędkościach moment obciążenia silnika jest mniejszy.