-
X-Received: by 2002:a05:622a:494:: with SMTP id p20mr4817011qtx.83.1638735737216;
Sun, 05 Dec 2021 12:22:17 -0800 (PST)
X-Received: by 2002:a05:622a:494:: with SMTP id p20mr4817011qtx.83.1638735737216;
Sun, 05 Dec 2021 12:22:17 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!3.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!feeder1.feed.usenet.
farm!feed.usenet.farm!tr2.eu1.usenetexpress.com!feeder.usenetexpress.com!tr1.ia
d1.usenetexpress.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!news-out.
google.com!nntp.google.com!postnews.google.com!google-groups.googlegroups.com!n
ot-for-mail
Newsgroups: pl.sci.inzynieria
Date: Sun, 5 Dec 2021 12:22:16 -0800 (PST)
In-Reply-To: <61ace74b$0$530$65785112@news.neostrada.pl>
Injection-Info: google-groups.googlegroups.com; posting-host=46.134.179.82;
posting-account=XS5sXwoAAABKU0kHcsk_nashWaidAu0Q
NNTP-Posting-Host: 46.134.179.82
References: <BfyqJ.274940$yAUb.250066@fx13.ams1>
<b...@g...com>
<61ab4a7a$0$515$65785112@news.neostrada.pl>
<4...@g...com>
<61ac7e8e$0$542$65785112@news.neostrada.pl>
<1...@g...com>
<61ace74b$0$530$65785112@news.neostrada.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <b...@g...com>
Subject: Re: Termitowe spawanie szyn w torze bezstykowym
From: a a <m...@g...com>
Injection-Date: Sun, 05 Dec 2021 20:22:17 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 89
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.sci.inzynieria:46648
[ ukryj nagłówki ]On Sunday, 5 December 2021 at 17:22:36 UTC+1, cef wrote:
> W dniu 2021-12-05 o 14:55, Zenek Kapelinder pisze:
> > niedziela, 5 grudnia 2021 o 09:55:45 UTC+1 cef napisał(a):
> >> W dniu 2021-12-04 o 20:38, Zenek Kapelinder pisze:
> >>> sobota, 4 grudnia 2021 o 12:01:15 UTC+1 Robert Tomasik napisał(a):
> >>>> W dniu 04.12.2021 o 03:06, Zenek Kapelinder pisze:
> >>>>> To wyobraź sobie, jeśli masz odpowiednią podstawową wiedzę o
> >>>>> spawaniu, ile pierdolenia by było jak by zamiast łączenia szyn jak na
> >>>>> filmie trzeba by je pospawać.
> >>>> W ogóle sobie nie wyobrażam pospawania tak grubego elementu, który
> >>>> zresztą jest narażony na zmęczenie przecież, bo jak jedzie pociąg, to
> >>>> pod każdym kołem zmienia się obciążenie w te i we wte w połowie miedzy
> >>>> kołami. Myślę, ze z tego powodu wcześniej to skręcano.
> >>>>
> >>>> --
> >>>> Robert Tomasik
> >>> Jeśli idzie o spawanie to szyna kolejowa wcale nie jest taka gruba. Dali by
radę ale czas się liczy i spawanie termitwe jest zwyczajnie szybsze. Żeby zrobić
jakiś znaczący odcinek torów potrzeba by było mnóstwo wykwalifikowanych spawaczy,
spawarek, urządzeń do obróbki cieplnej. Łączenie terminowe mogą robić ludzie po
przyuczeniu. Samochodów nie składaja w fabrykach mechanicy pojazdowi tylko ludzie z
przyuczenia.
> >>>
> >> Mam kolegę pracującego w firmach obsługujących roboty
> >> torowe i przy tych wszystkich maszynach torowych istotna jest powtarzalność
> >> procesów a nie możliwość stawiania byle kogo do obsługi tego.
> >> Jak zaczniesz zatrudniać ludzi, to zauważysz, że ci którzy mają
> >> wykonywać najprostsze prace cierpią na syndrom resetu w bramie
> >> zakładu i następnego już nie wiedzą jak sobie radzić z tym
> >> co opanowali wczoraj i byle kto nie obsłuży tego należycie.
> > Ty masz kolegę co mówił a ja zatrudniałem pracowników i co to jest reset na
bramie jak to ładnie określiłeś jest mi bardzo dobrze znane. Prawdziwa historyjka.
Facet który w zakładach remontujących ciężarówki przykrecal od nastu lat kabinę do
ramy twierdził że po tylu latach praktyki jaki by nie był w pracy pijany to ramę i
tak dobr,e przykręci. Człowiek łączący szyny to taki sam fachowiec jak ten od
przykręcania ram. Ktoś inny mu tak przygotował prace że nie musi myśleć a od
pilnowania jest brygadzista. Jego syndrom bramy nie dotyczy.
> Jak byś zatrudniał, to byś zauważył, że syndrom bramy czy resetu dotyczy
> właśnie najczęściej tych najprostszych prac. Też mogę opisać kilka
> historyjek warsztatowych jak pracownik zapomina po tygodniu czego się
> nauczył wczoraj.
> Spawanie ze skrzynką/spoiwem na szynie jest po to, żeby zawsze było tak samo
> a nie żeby obsługiwać to mogła małpa.
termitowanie szyn można zastąpić łączeniem indukcyjnym, ale jest to droga
technologia, aby doprowadzić żelazo do stanu płynnego w miejscu wykonania spoiny
A dodatkowo takie indykcyjne grzanie zmienia parametry stali na dłuższym odcinku.
Termitowanie jest prostsze i tansze, gdyż mamy szczelinę pomiędzy szynami i mamy ją
wypelnić trwałą spoiną
Można by stosować proces zgrzewania , znany z rur wodociągowych PVC
Czyli żelazko z grzałką, rogrzewające 2 odcinki rur do temperatury topnienia plastiku
i siłowniki ściskające, aby wykonać wargę w miejscu zgrzania.
W przypadku szyn, żelazko z grzałką trudnoi wykonać bez indukcji
No i siłowniki tej mocy też kosztują
Ale nie należy wykluczać że spawanie termitem zostanie zastąpione zgrzewaniem
indukcyjnym + siłowniki, dociskające 2 odcinki szyb do siebie
Albo tylko jeden, gdyż drugi odcinek już będzie unieruchomiony dlugą magistralą
Następne wpisy z tego wątku
- 05.12.21 21:34 a a
- 05.12.21 22:15 WM
- 05.12.21 22:20 Zenek Kapelinder
- 05.12.21 22:22 Zenek Kapelinder
- 05.12.21 22:46 a a
- 05.12.21 23:19 Zenek Kapelinder
- 05.12.21 23:31 a a
- 06.12.21 02:03 Zenek Kapelinder
- 06.12.21 07:23 J.F.
- 06.12.21 11:56 a a
- 06.12.21 12:27 J.F
- 06.12.21 12:35 a a
- 06.12.21 13:54 J.F
- 06.12.21 13:59 a a
- 07.12.21 17:46 Robert Tomasik
Najnowsze wątki z tej grupy
- Metrologia
- Chess
- Vitruvian Man - parts 7-11a
- Vitruvian Man - parts 1-6
- Komin do wiaty
- Ryby i kawitacja
- Ekspres do kawy i glony
- popcorn polymer
- Manualny wtrysk paliwa...
- Szafka
- Domowy koncentrator tlenu
- Od słoika po rakiety
- Rewolucja
- Synchronizacja zegarów miejskich w XIX wieku
- Zbieraczka do wkrętów lub gwoździ
Najnowsze wątki
- 2024-05-18 Warszawa => Mid PHP Developer (Laravel) <=
- 2024-05-18 Warszawa => Software .Net Developer <=
- 2024-05-18 Warszawa => Mid/Senior QA Engineer <=
- 2024-05-18 Ulm => Solution Architect (sichere Kommunikation und IoT-Loesungen <=
- 2024-05-18 Katowice => Head of Virtualization Platform Management and Operating S
- 2024-05-18 Warszawa => SAP WM Consultant / Execution <=
- 2024-05-18 Wrocław => Consultant/Implementer Comarch ERP XL <=
- 2024-05-18 Gdańsk => Head of International Freight Forwarding Department <=
- 2024-05-18 Warszawa => Account Manager (Recruitment Services) <=
- 2024-05-18 Łódź => Salesperson - CRM Systems <=
- 2024-05-18 Łódź => Handlowiec - Systemy CRM <=
- 2024-05-17 ZŁOMNIK o pracy w TVN TURBO, nowych przepisach i współczesnej motoryzacji. Turbo Taryfa!
- 2024-05-17 Białystok => DevOps Engineer Conexa First (Contractor) <=
- 2024-05-17 Warszawa => Starszy inżynier oprogramowania (Rust) <=
- 2024-05-17 Zabrze => Junior HelpDesk <=