On Tue, 14 Sep 2021 11:37:26 +0200, Janusz wrote:
> W dniu 2021-09-13 o 21:21, Irek.N. pisze:
>>> W dźwigach tow-os które od czasu do czasu widuję od strony maszynowni
>>> są zwykłe hamulce cierne sterowane elektromagnetycznie. Ale to
>>> urządzenia z lat '90 i wcześniejsze.
>>
>> Czyli w jedną stronę ruch jest realizowany po przez popuszczenie
>> hamulca, a w drugą ciągnie silnik? Te hamulce to wytrzymują?
>> Kurcze, jakoś nie odczuwam takiego sposobu sterowania jak wsiadam do
>> windy. Mam wrażenie, że zawsze poruszam się tak samo, a więc na silniku.
>>
> Irku tylko silnik BLDC ci to umożliwi,ale falownik też musisz wtedy zmienić.

Przeciez windy byly w czasach bezfalownikowych.

W moim starym bloku sterowanie bylo na przekaznikach, silnik zapewne
indukcyjny/klatkowy, na kabinie byla fotokomorka,
a co pol pietra przeslona.

I nawyrazniej naped ciagnal az do polpietra, potem zwalnial, a potem
pewnie hamulec blokowal na pietrze.

Kabina miala przeciwwage, ale wiadomo - ciezar kabiny zmienny.

Dzis w windach widze jakis naped z przekladnia, enkodery rozne,
pudla sterownikow.

No i sa jeszcze te hydrauliczne - wolne strasznie, ale chyba bez
przeciwwag.

J.