On Tue, 14 Sep 2021 00:20:35 +0200, Uzytkownik wrote:
> W dniu 2021-09-13 o 23:29, Uzytkownik pisze:
[...]
> P.S.
> Obawiam się, że silnikiem klatkowym nie jesteś w stanie ogarnąć takiego
> napędu z falownikiem. Silniki takie mają zbyt duże obroty i zbyt mały
> moment obrotowy, który mocno maleje wraz ze zmniejszeniem
> częstotliwości. Poza tym weź pod uwagę, że są to silniki asynchroniczne
> w których zawsze występuje uślizg.

Czekaj czekaj - to co piszesz ma zastosowanie do startujacego silnika
zasilanego czestotliwoscia sieci.

A falownik moze dac dowolna czestotliwosc, wtedy uslizg bedzie maly,
a parametry pelne.

Tesle mialy kiedys silniki klatkowe, a przeciez musialy tez jezdzic
wolno, tudziez szybko startowac spod swiatel.

A uslizg w zasadzie nie przeszkadza, jesli mamy jakis enkoder.

> Obecne wciągarki mają silniki synchroniczne bezreduktorowe. Silniki te
> podobne są do silników krokowych.

Jestes pewien, ze nie ma przekladni?
Sily tam chyba mozliwe dosc duze, silnik bezposredni bylby ciezki i
drogi.

J.