Michoo wrote:
> On 22.01.2013 11:01, AlexY wrote:
>> Oto do czego prowadzą te "ulepszenia", kiedyś nie było tych
>> ubezwłasnowolniaczy i ludzie wiedzieli jak jechać żeby auto nie pływało
>> na śniegu a jak zacznie pływać to jak z tego wyjść.
>
> No dalej, co zrobisz bez "ubezwłasnowolniaczy" jak masz dwa koła na
> śniegu a dwa na błocie pośniegowym, na łuku i musisz przyhamować?

Wsiądź na pasażera to Ci pokażę :)

>> Teraz jest panika i
>> przerażenie. Ludzie nieświadomi zagrożenia jeżdżą "na krawędzi", a jak
>> przegną (nadal nieświadomie) i zawiodą ulepszacze (bo parametry nie do
>> skorygowania) to mamy tragedię.
>
> W przeciwieństwie do ludzi, którzy bez ulepszaczy jadą "na krawędzi" a
> jak przegną, nadal nieświadomie i zawiedzie refleks to mamy tragedię.
>
> Tylko "krawędź" dla sprzętu z "ubezwłasnowolniaczem" leży pory kawałek
> za krawędzią dla tego bez. Większość rozsądnych kierowców tej pierwszej
> nie będzie podchodzić, tą drugą może przekroczyć przypadkiem.

Kiedyś zasłyszałem opinię że zapięte pasy bezpieczeństwa powodują
agresywniejszą jazdę, poczucie bezpieczeństwa, część siły odśrodkowej
(na zakrętach) przejęta przez pasy przez co wydaje się że "jest dobrze".
Do czasu wypadku małżonki który przeżyła tylko dzięki zapiętym pasom nie
używałem ich, mandaty za to płaciłem często ale twierdziłem że mi
przeszkadzają (jest tak zresztą nadal), po wzmiankowanym wydarzeniu
zapinam i widzę po sobie że opinia o wpływie pasów na styl jazdy jest
prawdziwa. Więc, tak, uważam że wszelkie ubezwłasnowolniacze szkodzą
pomimo tego że w iluś tam procentach się sprawdzają.

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html