niedziela, 14 stycznia 2024 o 18:27:13 UTC+1 PeJot napisał(a):
> W dniu 14.01.2024 o 17:50, Zenek Kapelinder pisze:
> > I na podstawie jednej wiazki jaka w zyciu widziałeś jesteś w stanie stwierdzić
autorytatywnie ze we wszystkich albo w wiekszosci samochodow jest 40 kilogramow
miedzi w przewodach. Wyglada na to ze wysoki jestes bo jak rozumy rozdawali to dwa
razy stanałes w kolejce po wzrost i zabrakło czasu na wpisanie całego mózgu. Amen.
> "Według
> raportu Deutsches Kupferinstitut 2016 [4] w instalacji
> elektrycznej samochodów spalinowych obecnie średni
> ciężar wiązki wynosi około 35 kg."
>
> http://pe.org.pl/articles/2019/10/46.pdf
> --
> P. Jankisz
> Sygnaturka zastępcza
Aha to juz jest 35 kilogramow wiazei a nie 40 kilogramow miedzi. W wiazkach miedź
jest w izolacji. PCV stosunkowo ciezkie jest. Ze zlaczkami itp z piec do siedmiu
kilogramowodejdzie na sama izolacje. To pojawia sie ze miedzi będzie dwadziescia
kilka kilogramow. Opisałeś ze w samochodach spalinowych. Ciężarówki to tez samochody
spalinowe. W nich w przewodzie od akumulatora do rozrusznika może w przewodzie byc
kilka kilogramow miedzi ta miedź wejdzie do średniej. W średniej wielkości
wspołczesny samochodzie będzie nie więcej niz 15 kilogramow wiazek czyli z 13
kilogramow miedzi. I wiekszosc go będą przewody nisko prasowe i sygnałowe. Do
ledowego swiatła stopu albo kierunkowskazów nie potrzeba 2? wystarczy 0,5?. I to
bardziej ze względów na wytrzymałość mechaniczna niz elektryczna.