On 06.12.2015 00:11, yabba wrote:

>> Ale my nie dyskutujemy jaka ta droga hamowania będzie, a czy da się
>> zdusić silnik. Jak się da, to potem zahamujesz. Chyba że ta usterka
>> spowodowałaby ponowny zapłon, ale to już chyba za dużo pecha na jeden
>> raz;)
>>
>
> Jak chcesz zdusić silnik bez wyhamowania jadącego samochodu do prawie zera?

Normalnie. A czemu musiałbyś wyhamować do zera? Wystarczy, że poniej
jakiś 500 obrotów.

>>> Chociaż w Lexusie można liczyć na komponenty z wyższej półki.
>>> Tu masz gorzej, bo:
>>> - prawdopodobnie słabe działanie wspomagania przy otwartej przepustnicy
>>
>> A niby czemu?
>
> Mniejsze podciśnienie w kolektorze ssącym.

Pytanie czy na tyle mniejsze, żeby miało to wpływ. Sprawdzałem, nawet na
wyłączonym silniku masz wspomaganie.

>>> - hamujesz, a cały czas co najmniej 200 KM pcha Cię do przodu - o wiele
>>> więcej energii do zamiany na ciepło niz przewidział konstruktor
>>
>> Ale tylko przez chwilę. I chyba nie 200KM, bo wtedy jechałby szybciej
>> niż 120MPH.
>
> No dobrze, niech będzie 100 KM.
> Ae dlaczego tylko przez chwilę?

Bo albo zdusisz prawie od razu, albo nie. Raczej zdusisz.

>> Skoro miał czas na telefon to i bez wspomagania się zatrzyma (na jeden
>> czy dwa razy to nawet przy wyłaczonym silniku masz wspomaganie -
>> sprawdziłem). Trochę zaskakujący może być fakt niedziałania
>> wspomagania, ale to też jest do opanowania, bo przecież dosyć szybko
>> jedziesz a nie parkujesz na placu - w sumie wspomaganie na
>> autostradzie ci średnio potrzebne.
>
> Wspomaganie kierownicy, to najmniejszy pikuś przy jeździe na wprost.

Dokładnie. Wspomaganie kierownicy to najmniejszy problem. Potrzebne jak
stoisz przy parkowaniu.

>> I tu widzę największy problem - lekko wciska, nie hamuje jak oczekiwał
>> (prawie wcale), więc uznaje że hamulce nie działają. A trzeba cisnąć
>> do oporu, bo jak cię sinkik ciągnie, to rzeczywiście wciśnięcie
>> "standardowe" powoduje, ze nie zwalniasz w żaden odczuwalny sposób.
>
> Tak też sądzę. Hamował za slabo i za długo, czym spowodował zagotowanie
> płynu i całkowite pozbawienie się hamulców.

Tak sądzę.

kowali - wcisnęli lekko hamulec nie zahamował i odpuścili?
>>>
>>> Nie dowiemy się przyczyny, bez przebadania dokładnie tej wersji Lexusa.
>>
>> A wtedy pewnie się okaże, że pedał się zablokował i kierownik spanikował.
>
> Dywanik się przesunął?

Dywaniek, pedał się zablokował z jakiegoś powodu, kierownik pomylił
pedały... W sumie nie wiemy.

Shrek.