Re: silnik indukcyjny i kompensacja Q - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › silnik indukcyjny i kompensacja Q › Re: silnik indukcyjny i kompensacja Q

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!news-1.dfn.de!n
ews-2.dfn.de!news.dfn.de!2.eu.feeder.erje.net!3.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.
net!usenet.goja.nl.eu.org!news.dns-netz.com!news.freedyn.net!newsfeed.xs4all.nl
!newsfeed9.news.xs4all.nl!50.7.236.10.MISMATCH!news-out.netnews.com!news.alt.ne
t!fdc2.netnews.com!peer01.ams1!peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer02.ams4!p
eer.am4.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-
exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTE
D!not-for-mail
From: "J.F." <j...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
References: <6068c2e6$0$560$65785112@news.neostrada.pl>
<606966ce$0$536$65785112@news.neostrada.pl>
<6069ae3c$0$23913$65785112@news.neostrada.pl>
<6069b633$0$523$65785112@news.neostrada.pl>
In-Reply-To: <6069b633$0$523$65785112@news.neostrada.pl>
Subject: Re: silnik indukcyjny i kompensacja Q
Date: Tue, 6 Apr 2021 16:54:52 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="utf-8"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Importance: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 16.4.3528.331
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V16.4.3528.331
Lines: 16
Message-ID: <606c763b$0$559$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.30.130.164
X-Trace: 1617720892 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 559 83.30.130.164:64665
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 1821
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:763781
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "KIKI" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:6069b633$0$523$6...@n...neostrada.
pl...
>.. aa i jeszcze pytanie... czy silnik schowany za falownikiem też
>powinien być wstępnie skompensowany? Mam też takie motory 1-2kW i za
>falownikiem dają pojemnościową od -200 do -300 VAr ale same silniki
>nie
>mają kondensatorów. Są po prostu podłączone kablem silnikowym, tym w
>oplocie.

A instrukcja falownika nic o tym nie mowi?

Bo IMO - kondensator kompensujacy pomoglby i falownikowi, ale moze
bardziej zaszkodzil niz pomogl, a sam silnik niewiele przeszkadza ...

J.