> > Czego jeszcze więcej chcesz. Napisałem ze masz rację i wiesz wszystko, a
> > że
> > skłamałem. To już mój problem.
>
> ROTFL :)
>
> > Dokąd będą rdzewiejące samochody dokąd będzie
> > potrzeba precyzyjnego wykonania lub naprawienia jakiegoś elementu
> > nadwozia,
> > dokąd będą samochody kolekcjonerskie wymagające ze względu na wiek napraw
> > blacharskich. Dotąd palnik acetylenowo tlenowy będzie używany do takich
> > napraw.
> > I nie ma znaczenia czy Ci się to podoba albo nie podoba.
>
> Tia... wpisz na youtube: Car restoration, repair fender etc... może coś
> zobaczysz
>
> > Nie twierdzę ze metody
> > spawania elektrycznego są złe. Są szybkie, tanie, nie wymagają wysokich
> > kwalifikacji. Czasami wystarczy ustawienie gałek na spawarce żeby
> > określony
> > symbol wskazywały. Resztę zrobi spawarka. Człowiek jest potrzebny do
> > przystawienia odpowiedniej końcówki miga w określonym miejscu.
>
> Oczywiście :D samo się to robi, ciekawe ciekawe - jeżeli mówisz o
> "heftowaniu" to tak, ale nie o _spawaniu_
> Chętnie dałbym Ci próbkę do pospawania np pachwinkę MAGiem ciekawe czy się
> wtopisz poprawnie - troszeczkę w życiu przerobiłem takich bohaterów kończyło
> się na złamaniu próbki: "miszczu" miał inną minę...
>
> > Potem
> > zaszpachlują i na rok jest świetnie. Jak byś widział spawacza
> > samochodowego,
> > potrafiącego z kawałka blachy zrobić na przykład błotnik do samochodu
> > mającego
> > 60 lat to byś pewno wiedział po co się używa palnika acetylenowego.
> > Niektórych
> > operacji, na przykład prostowania blachy elektrycznie się nie zrobi.
>
> To metoda która niszczy stal, są inne mechaniczne narzędzia (wiele rodzajów)
> do formowania blach również w warunkach warsztatowych - to jeżeli chodzi o
> zabytki, natomiast sądzę, że autor wątku pisze o stosunkowo "młodym"
> samochodzie i prawdopodobnie można kupić odpowiednio uformowane elementy i
> je przyspawać...
>
>        Garść haseł do youtube: "metal sheet forming shrinker"
>        Może na początek wpisz w youtube: "English Wheels 201" - jakoś sobie
> radzą bez palnika...
>
>
> > Pokaż takiego co w warunkach warsztatowych potrafi migiem pospawać na styk
> > blachy o
> > grubości 0,3mm.
>
> A o stosowaniu cienkich drutów 0,6mm + puls (lub podwójny) + UMIEJĘTNOŚCI
> spawacza? (MAGiem bo migiem to robota idzie)
> Jest jeszcze lutospawanie - np świetnie się łączy tą metodą cienkie blachy
> pokryte AlZn i nie korodują...
> Zależy co masz na myśli warunki warsztatowe - np mikroplazmą można spawać
> 0,1mm...
>
>
>
>
Już Ci napisałem że masz rację. Ale bez względu na informacje jakie posiadłeś z
internetu ja w dalszym ciągu, jak mi się dziura w tłumiku albo rurze wydechowej
zrobi. Pojadę tam gdzie mi to palnikiem acetylenowym pospawają. Jak będę musiał
wymienić cały błotnik to niech to zrobią migiem.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl