*Jurand* napisal(a) w news:hhnctt$ing$1@inews.gazeta.pl:
> Ale silnik o mocy 200 KM, je?li jest tej samej klasy co silnik 100 KM,
> jest cięższy, ma większe i cięższe tłoki, większe opory tarcia, większ?
> stratę na przeniesieniu napędu (większy mechanizm różnicowy, grubsze
> półosie, itp.) - no i generalnie auto z takim silnikiem waży więcej.
> Dlatego potrzebujesz więcej paliwa, żeby rozkręcić sam silnik, a po
> drugie - żeby napędzić cięższy samochód.

Co do oporow wewnetrznych silnika masz niewatpliwie racje, co do masy
pojazdu przwaznie tez. Pomijasz jednak istotny aspekt, inaczej operuje sie
gazem pojazdem o slabym silniku, a inaczej mocnym.
Pod jakim katem analizujemy spalanie? Pod katem minimalnego mozliwego, czy
moze bardziej interesuje nas jednakowa dynamika jazdy.

> Porównaj sobie spalanie BMW 316i i BMW 328i. Albo Alfy Romeo 156 1.6 i
> Alfy Romeo 2.5 V6. Albo Audi A6 1.9 TDI i Audi A6 3.0 TDI. To masz
> takie różnice w mocach, o jakich mówiłe?.

525 spala 14,5-15,5l LPG w 3city, glownie Gdansk w godzinach 8 i 16. Inne
auto o mocy 75KM zadowalalo sie od 12 do 16 l LPG (srednio wychodzilo mi
15l ) i nizej nie chcial przy zachowaniu akceptowalnego tepma jazdy.
Uprzedzajac pytanie zepsuty chyba nie byl bo w rekach innego kierowcy spalal
mniej. W tej slabiznie pedal gazu trzeba bylo wciskac gleboko by jakos
jechac. W mocnym wystarczy delikatnie operowac pedalem gazu by miec ta sama
dynamike stad i spalanie podobne.

Pozdr