>>>>> a skąd w ogole pomysł, ze większy silnik musi więcej palic.
>>>>
>>>> Z fizyki.
>>>
>>> a do spalania potrzebna jest pojemność czy wykorzystywana moc?
>>> Jesli mały silnik ma 100KM i powiedzmy wykorzystujesz go w 50% to
>>> większy silnik o mocy 200KM przy podobnej dynamice będzie
>>> wykorzystywał 25%
>>> Zużycie paliwa nie bedzie sie specjalnie różniło od siebie*
>>>
>>> (*) oczywiście mówimy o normalnym ruchu, a nie jakiej mocno dynamicznej
>>> jeździe.
>>
>> Opory w tym większym silniku będą większe, czyli spali więcej.
>> Zakładając te same warunki.
>>
>> Poza tym porównywanie mocą zamiast momentem to takie sobie jest.
>
> Ile wieksze?

Policz, zmierz.

> Jaki procentowo udzial beda mialy opory silnika w calkowitym oporze przy
> poruszaniu sie pojazdu?

Zmierz.

> Czy sa jakies roznice w sprawnosci silnikow o wiekszej i mniejszej
> pojemnosci skokowej?

To zależy, generalnie, silniki wysokoobrotowe palą mniej.

> Czy pojemnosc skokowa ma wplyw na wielkosc oporow?

Oczywiście!
Przecież to oczywiste.
Większa powierzchnia tarcia, większe masy podzespołów. Zapewne
znajdziesz zaraz wyjątek.

> Umiesz odpowiedziec na te pytania?

Ty się mnie pytasz? Egzamin albo ankietę sobie robisz?

BTW generalnie najlepsze są silniki o pojemności 2.5-3l.
Biorąc pod uwagę wszystko. Są po prostu najbardziej optymalne.

zyga
--
--force --nodeps --all