W dniu 12.02.2021 o 18:56, J.F. pisze:

>> Bez znaczenia - gdzieś trzeba.
>
> Jak sie rozlozy na 10 czy 100 km, to nie takie grozne :)

Generalnie zmiana pasa nie jest jakimś wybitnie groźnym manewrem. Ale
tak czy inaczej zmienić gdzieś trzeba żeby zmienić kierunek (poza
jakimiś wyjątkami typu skręt w prawo w drogę która się akutat tam zaczyna.

>>> Duza za duzo kosztuje, bo trzeba duzo ziemi wywlaszczyc,
>> Dlatego autostrady i eski są drogie. Trudno. Inne skrzyżowania
>> specjalnie mniej miejsca nie zajmują.
>
> A rzeczywistosc taka, ze na zakrecie koniczynki masz ograniczenie do 80,
> 60, czy 50km/h :-)

Ja tam nigdy nie miałem problemów z włączeniem się do ruchu po wyjeździe
z konieczynki czy innej rozbiegówki. No może z wyjątkiem jak całość stała;)

>> No właśnie nigdy takiego cuda nie widziałem - trzy pasy i brak
>> rozbiegówki? W sumie na trasie łazienkowskiej są miejscami takie
>> porąbane miejsca - ale tam nie ma nawet klasycznych koniczynek
>
> Zobacz jak koniczynka wyglada - jest wjazd z prawej, i za chwile zjazd
> na prawo.
> Nie oplaca sie rozbiegowki, albo za malo miejsca.

To się nazywa pas przeplatania i służy właśnie jako rozbiegówka. Faktem
jest, że według wytycznych dla a i s jest rzeczywiście izolowany od
jezdni głównych, ale nawet na klasycznych nie ma jakiegoś dużego problemu.

>> No przecież masz dodatkowy pas przeplatania (robiegowy + zjazdowy) -
>> normalnie masz dwa, na skrzyżowaniu jest trzeci.
>
> To tak, tylko ze jedni chca z prawego na srodkowy i sie rozpedzic,
> drudzy ze srodkowego na prawy - i hamuja.
> A czasem korek na zjezdzie jest pod wiadukt, albo i do miejsca skad
> fotka pokazan.

No faktycznie - jak korek to robi się problem.

>> No dobra - chodzi ci o to, że pas przeplatania jest zły. Poniekąd tak
>> - dlatego jak już napisałeś się go izoluje w myśl wytycznych dla esek
>> i autostrad. Ale nie zmienia to jakoś zasadniczo koncepcji koniczynki
>
> Koniczynka jest zla, skoro tam taki zly pas jest :-)

Nie jest zła, tylko mozna zmodyfikować żeby była lepsza.

>> No to się jebniemy zapierdajając - a pisałeś że się nie da:P
>
> Ale nie oto chodzi, zeby sie jebnac :-)

No ale mówiłeś, że się nie zapierdala, potem że się nie da bo ślimak. Da
się:P

>>> No i na koniczynce bylo 50, maly promien.
>
>> No ale 200 metrów będzie. Nawet jak nie 140 to  raczej szybko będzie.
>> Generalnie nie mam problemów żeby na rozbiegówce się rozpędzić do
>> autostradowej. Pasy rozbiegowe na płaskim dla esek i autostrad mają
>> miec po 270 metrów. Przy koniczynkach wiele krótsze nie będą.
>
> A jak tir jedzie z 40 tonami ? :-)

Nie wiem. Nie mam C:P Ja napisałem, że ja dam radę zapierdalać, to dam:P

>>> A jesli jechales z autostrady ... to po co 140, skoro zaraz zjezdzasz ?
>> Bo piszesz, że się nie da. Potrzymaj mi piwo;)
>
> Dac sie da, ale jak zaraz musisz ostro skrecic, to zwalniasz wczesniej
> ... i jest bezpiecznie :-)

A jak się da, to znaczy że znaja się tacy co tak zrobią.
Maaaalllllliiiiiiiiiiinnnnnnnaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!;
)


--
Shrek

do góry

Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:6026c755$0$551$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 12.02.2021 o 18:56, J.F. pisze:
>>> Bez znaczenia - gdzieś trzeba.
>
>> Jak sie rozlozy na 10 czy 100 km, to nie takie grozne :)

>Generalnie zmiana pasa nie jest jakimś wybitnie groźnym manewrem. Ale

No chyba, ze na przestrzeni 200m tysiac samochodow na godzine upiera
sie to zrobic i to w w dwie strony:-)


>>> No właśnie nigdy takiego cuda nie widziałem - trzy pasy i brak
>>> rozbiegówki? W sumie na trasie łazienkowskiej są miejscami takie
>> porąbane miejsca - ale tam nie ma nawet klasycznych koniczynek
>
>> Zobacz jak koniczynka wyglada - jest wjazd z prawej, i za chwile
>> zjazd na prawo.
>> Nie oplaca sie rozbiegowki, albo za malo miejsca.

>To się nazywa pas przeplatania i służy właśnie jako rozbiegówka.
>Faktem jest, że według wytycznych dla a i s jest rzeczywiście
>izolowany od jezdni głównych, ale nawet na klasycznych nie ma
>jakiegoś dużego problemu.

Kwestia dlugosci ... i zakorkowania :-)

>>> No przecież masz dodatkowy pas przeplatania (robiegowy +
>>> zjazdowy) - normalnie masz dwa, na skrzyżowaniu jest trzeci.
>
>> To tak, tylko ze jedni chca z prawego na srodkowy i sie rozpedzic,
>> drudzy ze srodkowego na prawy - i hamuja.
>> A czasem korek na zjezdzie jest pod wiadukt, albo i do miejsca skad
>> fotka pokazan.

>No faktycznie - jak korek to robi się problem.

>>> No dobra - chodzi ci o to, że pas przeplatania jest zły. Poniekąd
>>> tak - dlatego jak już napisałeś się go izoluje w myśl wytycznych
>>> dla esek i autostrad. Ale nie zmienia to jakoś zasadniczo
>>> koncepcji koniczynki
>
>> Koniczynka jest zla, skoro tam taki zly pas jest :-)

>Nie jest zła, tylko mozna zmodyfikować żeby była lepsza.

Jak pisales powyzej - przepisy wymagaja oddzielenia od jezdni.
Widac niezmodyfikowana jest zla.

>>> No to się jebniemy zapierdajając - a pisałeś że się nie da:P
>> Ale nie oto chodzi, zeby sie jebnac :-)

>No ale mówiłeś, że się nie zapierdala, potem że się nie da bo ślimak.
>Da się:P

99% zwolni i to daje sporo bezpieczentwa :-)

J.

do góry

W dniu 12.02.2021 o 22:20, J.F. pisze:

>> Generalnie zmiana pasa nie jest jakimś wybitnie groźnym manewrem. Ale
>
> No chyba, ze na przestrzeni 200m tysiac samochodow na godzine upiera sie
> to zrobic i to w w dwie strony:-)

Dobra - trochę racji masz, tym niemniej każde skrzyżowanie jest "trochę
kolizyjne" bo pasy trzeba zmieniać praktycznie zawsze.

>>> Koniczynka jest zla, skoro tam taki zly pas jest :-)
>
>> Nie jest zła, tylko mozna zmodyfikować żeby była lepsza.
>
> Jak pisales powyzej - przepisy wymagaja oddzielenia od jezdni.
> Widac niezmodyfikowana jest zla.

Na E i A. Na obwodnicach czy "miejskich autostradach" na przykład jest
więcej niż dobra.

>> No ale mówiłeś, że się nie zapierdala, potem że się nie da bo ślimak.
>> Da się:P
>
> 99% zwolni i to daje sporo bezpieczentwa :-)

No ale dzwoni sie zawsze ten mniej niż 1%;)


--
Shrek

do góry

Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:60277de8$0$546$6...@n...neostrada.
pl...
W dniu 12.02.2021 o 22:20, J.F. pisze:
>>> Generalnie zmiana pasa nie jest jakimś wybitnie groźnym manewrem.
>>> Ale
>
>> No chyba, ze na przestrzeni 200m tysiac samochodow na godzine
>> upiera sie to zrobic i to w w dwie strony:-)

>Dobra - trochę racji masz, tym niemniej każde skrzyżowanie jest
>"trochę kolizyjne" bo pasy trzeba zmieniać praktycznie zawsze.

No, a ja zmierzam do tego, ze jak sie odpowiednio zrobi skrzyzowanie,
to potem mamy tylko laczenie pasow ... hm, skrzyzowanie czy nie, w
swietle przepisow ?

>>> No ale mówiłeś, że się nie zapierdala, potem że się nie da bo
>>> ślimak. Da się:P
>
>> 99% zwolni i to daje sporo bezpieczentwa :-)

>No ale dzwoni sie zawsze ten mniej niż 1%;)

Ale to niekoniecznie sa ci, co szybko jada :-)

J.

do góry