w <news:v1tsysm2106t$.7reu17s6hyio.dlg@40tude.net>
dnia Mon, 04 Aug 2025 10:07:43 GMT user J.F pisze tak:

>>>> Teraz nie wolno tego poprawić bo w razie wypadku klemy się
>>>> łamią i odcinają prąd. Trzeba przy karoserii się podłaczać.
>>>
>>> Czyli po nowemu jest dobrze?
>>
>> niekoniecznie
>>
>> Jest taniej. Dopłaciłbym za ten metr grubego kabla do silnika.
>
> Ale jest to jakies zabezpieczenie wypadkowe, czy nie?

Jest jeśli się podłączymy 25mm2 nie do klemy a do śruby na karoserii
gdzie spotyka sie gruby kabel od tej klemy (około 25cm kabla 25mm2) i
polecimy nim do silnika.

Jeśli jakis Zenek podłaczy boom boxa owijając kabel 10mm2 na
kokardkę na klemach na akumulatorze to nie ma zabezpieczenia.

--
Czesi maja Skode Rumuni maja Dacie
a Polacy maja Fiata Polio Weekend

do góry

W dniu 04.08.2025 o 17:18, J.F pisze:

>>>>>>> Tak ogólnie przypominam, że w czasie jazdy, to prąd płynie z
>>>>>>> alternatora do odbiorników. Ale akumulator może trochę stabilizować
>>>>>>> napięcie.
>>>>>>>
>>>>>> A kiedy i skąd płynie największy prąd?
>>>>>
>>>>> Najwyzszy płynie z akumulatora do rozrusznika.
>>>>> Ale to przez chwilę.
>>>>>
>>>> Aha, czyli jest to ten GŁÓWNY, NAJWAŻNIEJSZY moment, gdzie to połączenie
>>>> powinno być najlepsze :)...bo inaczej silnik się nie uruchomi a
>>>> alternator jakoś bez tego nie chce działać :)
>>>
>>> więc potrzebujemy kabla akumulator-rozrusznik,
>>> a potem ... alternator-karoseria ?
>>
>> Skąd taki pomysł, skoro kable z minusem od akumulatora są osobno do
>> reszty instalacji?
>> :)
>
> Ale gdzieś musisz te karoserie podłączyć, jeśli ma robić za przewód.

A niby czemu ma robić? Ok, są momenty gdzie może ale jak pisałem kable z
"minusem" niekoniecznie są podłączane do karoserii. Są modele aut prawie
plastikowe...Widać, że nie wiesz o różnych rozwiązaniach :)>
> Jak do akumulatora ... to regulator napięcia w alternatorze nie
> skompensuje spadku na kablu silnik-akumulator.

Przy małym prądzie? Kompensuje. Generalnie nie chodzi o alternator.
Wyraźnie napisałem, że chodzi o rozrusznik-akumulator, bo od tego
zaczynamy zabawę z prądem :)

> To co prawda gruby kabel, to spadek raczej mały ... chyba, że ktoś ma
> ch* plecionkę :-)

O tym piszę a ty jak zwykle okręcasz kota ogonem :>

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 04.08.2025 o 17:01, J.F pisze:
[...]
>> Nie piszę o zaciskach, napisałem że KABEL wydzielał ciepło. Czytać nie
>> umiesz?
>
> Dokładnie to przeczytałem.
> Dodałem swoje przypadki.

Mogłeś też napisać jak się zupę gotuje.>
>>> a sam silnik, z resztą podzespołów ... na jakiś gumowych poduszkach
>>> teraz, i połączenie z karoserią ma kiepskie.
>>>
>> Tak i często są plecionki z silnika do karoserii :]
>
> Plecionki dawno nie widziałem.

Są nadal. Nie wszędzie ale są.

> Teraz jakieś grube kable ... przy akumulatorze.
>
To zależy od marki. Grube kabliska są najczęściej w dieslach o dużej
pojemności bo tam potrzeba sporego prądu do rozrusznika.


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

On Mon, 4 Aug 2025 22:13:53 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 04.08.2025 o 17:01, J.F pisze:
> [...]
>>> Nie piszę o zaciskach, napisałem że KABEL wydzielał ciepło. Czytać nie
>>> umiesz?
>>
>> Dokładnie to przeczytałem.
>> Dodałem swoje przypadki.
>
> Mogłeś też napisać jak się zupę gotuje.>
>>>> a sam silnik, z resztą podzespołów ... na jakiś gumowych poduszkach
>>>> teraz, i połączenie z karoserią ma kiepskie.
>>>>
>>> Tak i często są plecionki z silnika do karoserii :]
>>
>> Plecionki dawno nie widziałem.
>
> Są nadal. Nie wszędzie ale są.
>
>> Teraz jakieś grube kable ... przy akumulatorze.
>>
> To zależy od marki. Grube kabliska są najczęściej w dieslach o dużej
> pojemności bo tam potrzeba sporego prądu do rozrusznika.

Plecionka może mieć przeciez spory przekrój.
Nie modna? Koroduje? Za droga?
Pewnie to ostatnie :-P

J.

do góry

On Mon, 4 Aug 2025 22:11:10 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 04.08.2025 o 17:18, J.F pisze:
>>>>>>>> Tak ogólnie przypominam, że w czasie jazdy, to prąd płynie z
>>>>>>>> alternatora do odbiorników. Ale akumulator może trochę stabilizować
>>>>>>>> napięcie.
>>>>>>>>
>>>>>>> A kiedy i skąd płynie największy prąd?
>>>>>>
>>>>>> Najwyzszy płynie z akumulatora do rozrusznika.
>>>>>> Ale to przez chwilę.
>>>>>>
>>>>> Aha, czyli jest to ten GŁÓWNY, NAJWAŻNIEJSZY moment, gdzie to połączenie
>>>>> powinno być najlepsze :)...bo inaczej silnik się nie uruchomi a
>>>>> alternator jakoś bez tego nie chce działać :)
>>>>
>>>> więc potrzebujemy kabla akumulator-rozrusznik,
>>>> a potem ... alternator-karoseria ?
>>>
>>> Skąd taki pomysł, skoro kable z minusem od akumulatora są osobno do
>>> reszty instalacji?
>>> :)
>>
>> Ale gdzieś musisz te karoserie podłączyć, jeśli ma robić za przewód.
>
> A niby czemu ma robić? Ok, są momenty gdzie może ale jak pisałem kable z
> "minusem" niekoniecznie są podłączane do karoserii. Są modele aut prawie
> plastikowe...Widać, że nie wiesz o różnych rozwiązaniach :)>

Problemu to nie zmienia - kabel "masowy"/ujemny od odbiornikĂłw gdzie
podłączamy - do minusa akumulatora, czy do silnika ?

>> Jak do akumulatora ... to regulator napięcia w alternatorze nie
>> skompensuje spadku na kablu silnik-akumulator.
>
> Przy małym prądzie? Kompensuje. Generalnie nie chodzi o alternator.
> Wyraźnie napisałem, że chodzi o rozrusznik-akumulator, bo od tego
> zaczynamy zabawę z prądem :)

Rozrusznik zapali i mamy problem napięcia na akumulatorze.
A prąd niekoniecznie taki mały, jak włączę światła, dmuchawę, grzanie
szyby, grzanie foteli ...

>> To co prawda gruby kabel, to spadek raczej mały ... chyba, że ktoś ma
>> ch* plecionkę :-)
>
> O tym piszę a ty jak zwykle okręcasz kota ogonem :>

No ale dla akumulatora 0.1V to dość dużo :-)

J.

do góry

w <news:1vqq5rt33q1kj.1jozdmjgwi327.dlg@40tude.net>
dnia Tue, 05 Aug 2025 07:58:18 GMT user J.F pisze tak:

> Koroduje? Za droga?
> Pewnie to ostatnie :-P

:)

--
Czesi maja Skode Rumuni maja Dacie
a Polacy maja Fiata Polio Weekend

do góry

W dniu 05.08.2025 o 23:25, PiteR pisze:

>> Koroduje? Za droga?
>> Pewnie to ostatnie :-P
>
> :)
>
No wiem. J.F. nie zrozumiał że korozja "miedzianej" plecionki jest u
niego debilizmem...ale nie podjął faktu, że plecionki często są z
"guwnolitu" i się grzeją po czasie...znaczy "udawana" miedź, która traci
właściwości po czasie :)

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

To gdzie się teraz podłączać minusem pożyczając prąd kablem z innego samochodu?
Kiedyś to do "bloku silnika" było dobrze, teraz nie tylko coraz trudniej się do tego
bloku dostać, bo dogęszczają zabudowę komór
silnikowych jak centra miast, to jeszcze o jakichś mostkach piszecie.


-----
> Najwyzszy płynie z akumulatora do rozrusznika.
> Ale to przez chwilę.

do góry

On Fri, 8 Aug 2025 18:01:48 +0200, ąćęłńóśźż wrote:
> To gdzie się teraz podłączać minusem pożyczając prąd kablem z innego samochodu?
> Kiedyś to do "bloku silnika" było dobrze, teraz nie tylko coraz trudniej się do
tego bloku dostać, bo dogęszczają zabudowę komór
> silnikowych jak centra miast, to jeszcze o jakichś mostkach piszecie.

Ja jednak na klemy akumulatora, bo one z reguły są dostępne.

Ale w niektórych samochodach akumulator np pod tylną kanapą ...

> -----
>> Najwyzszy płynie z akumulatora do rozrusznika.
>> Ale to przez chwilę.

J.

do góry

W dniu 4.08.2025 o 14:11, J.F pisze:
> Dziwne. W plecionce wszystko widać.
> Akurat tam wypadło miejsce zmiany drutów, zaśniedziały po wierzchu
> i stąd duzy opór ?
Eh Jarek, Jarek :) nigdy nie widziałeś podróbki miedzi?
Chińczyk wszystko potrafi jeśli może dodatkowo parę centów zarobić.
Kupa jest tanich przewodów gdzie alu albo nawet stal jest pomiedziowana.
Tutaj tez mógł na taką "plecionkę" trafić.

--
Janusz

do góry