W dniu 2018-04-16 o 19:38, p...@g...com pisze:

> Należałoby zdefiniować co znaczy niesprawny DPF. 3%, 10%, 20% zatkania?
> Czy może stan, w którym check engine się pojawia?
>
> Check engine bo później to już lotto

Stan check engine miałem przez może jeden dzień. Tak jak napisałem w
wątku otwierającym - pojawił się 14go kwietnia a 15go usunąłem
przyczynę. Jak dziś ponownie zweryfikowałem - problem rozwiązany.
Natomiast jakiekolwiek "później" nie ma jak nastąpić bo autem nie da się
po prostu jeździć w tym stanie. Więc nie ma czym DPFa dalej zatykać.

> --A 60000km to jakieś 1.5 roku jazdy.
>
> Grubo. Aż dziwne że wytrzymał no i olej chyba trochę kiepski się zrobił ;-)
Czemu tak sądzisz? Przecież na początku tych 60000km DPF był w
idealnym stanie i stopniowo musiał się zatykać. Zresztą komputer nie
dopuszcza do całkowitego zatkania lecz włącza awarię przy ok. 30% - jak
napisałem. Podejrzewam, że kolejna niedokończona procedura wypalania
dobiła progu zadziałania zabezpieczenia.

Po drugie olej zmieniam co 12000km więc był w tym czasie 5x zlewany.

--
Pozdrawiam,
Marek