"szerszen" <s...@t...pl> wrote in message
news:20170522110520.c7d54518dabfd4bf46548dce@tlen.pl
...
> On Mon, 22 May 2017 10:28:26 +0200
> Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
>
>
>> Ale to jest moim zdaniem jakiś dziwny pomysł, bo aktywne zawieszenie
>> powinno właśnie wypuścić koło w tą dziurę, następnie tak zmienić
>> charakterystykę amortyzatora, żeby na końcu dziury koło wróciło
>> w górę bez wybijania nadwozia.
>
> W dodatku nie wiem jaki to ma mieć sens, kiedy i tak koło
> na końcu dziury wali w jej krawedź, więc i tak i opona
> i zaweszenie obrywają.

No ale może to nie jest problem zerojedynkowy, może nie
chodzi o to aby nie udeżyło w jej krawędź tylko aby uderzyło
"mniej" (z inną siłą, na inną głębokość, itp).
Być może też nie chodzi tu tylko o trwałość zawieszenia tylko
może chodzić o komfort jazdy kierowcy/pasażera.

Muszę kiedyś takiego Forda wziąć na jazdę próbną to się zobaczy.