eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.sci.inzynieriaTerminal LNG › Re: Terminal LNG
  • Data: 2017-07-25 13:57:27
    Temat: Re: Terminal LNG
    Od: "J.F." <j...@p...onet.pl> szukaj wiadomości tego autora
    [ pokaż wszystkie nagłówki ]

    Użytkownik "Konrad Anikiel" napisał w wiadomości grup
    dyskusyjnych:e4bb0c1a-779f-43a2-a798-0b7ce5b19f7d@go
    oglegroups.com...
    W dniu wtorek, 25 lipca 2017 04:20:03 UTC+9 użytkownik J.F. napisał:
    >> P.S. czym oni tam ogrzewaja ten gaz, tzn plyn ?
    >> Temperatura morza w zatoce nie spadnie ?
    >
    >> PPS. Silnik cieplny mozna by tam zainstalowac, niech przy okazji
    >> regazyfikacji prad produkuje :-)
    >> A moze jaka turbine na metan ? tzn taka parowa/pneumatyczna, skoro
    >> dysponujemy czynnikiem chetnym do wrzenia i gotowym do wysokiego
    >> cisnienia :-)

    >Właśnie jestem na instalacji ponownego skraplania BOGu w terminalu w
    >Incheonie.
    >Myślisz że LNG to zimny gaz,

    zimna ciecz :-)

    >ale instalacja zaprojektowana na 60C, znaczy to co sobie powoli
    >odparowuje to już wcale nie jest zimne.

    Temperatura krytyczna metanu -82 C (191 K) przy 46 bar.

    Powyzej tej temperatury cieczy nie ma, a gaz, ktory odparowuje, ma
    tyle, lub mniej - w zaleznosci od temperatury i cisnienia cieczy w
    zbiorniku.
    Jesli masz +60C - to musi byc podgrzane juz po odparowaniu.

    A moze to temperatura po sprezarce ?

    P.S. Cos mi w tych danych smierdzi ... jesli wezmiemy litr LNG -162C,
    masa ok 0.45kg, podgrzejemy do -82C, cisnienie sie zrobi 46 bar,
    podgrzejemy do -81C i odparujemy - cisnienie powinno pozostac ok 46
    bar.
    Potem podgrzejemy do 20C - to cisnienie powinno wzrosnac do ok 80 bar
    (191->293K).
    I mi wychodzi z 10x za malo - gestosc metanu w normalnych warunkach to
    0.66 g/L.

    Albo ma duze odstepstwo od gazu idealnego, albo w temperaturze -81C
    gestosc cieczy jest znacznie mniejsza.
    Ale jakos podobnie jest dla innych gazow.

    >A to co trzeba odparować siłą, to oczywiście, napędza turbinę.

    Tak sie zastanawiam, czy dobrze pomyslalem z ta turbina ... z jednej
    strony az sie prosi skorzystac z takiego powiekszenia objetosci, z
    drugiej ... a jesli to kosztem dostarczonego ciepla ?
    Z trzeciej - to cieplo moze byc odpadowe/z otoczenia, skoro wystarczy
    nam -160C, z czwartej - w rurociagu odbiorczym chyba wysokie, w
    jamalskim ponoc 80 bar ...

    Ale silnik cieplny mi sie ciagle podoba.
    Byc moze polaczony z jakas chlodnia czy fabryka lodu - jest port, to
    rybom sie przyda zimno i lod :-)

    P.S. Doczytalem sie, ze w Baltyku ponoc woda za zimna, i odparowanie w
    naszym gazoporcie nie bierze wody z morza ..

    J.

Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: