Dnia Mon, 25 Jul 2016 15:13:29 +0200, sirapacz napisał(a):

>> Jak masz tam opory powodujące że sprzęgło chodzi z tępym oporem, to jeżeli
>> jest to sprzęgło sterowane hydraulicznie, to winne jest przeniesienie siły
>> na docisk. Najczęściej ramię które z jednej strony pchane jest przez
>> wysprzęglik, a z drugiej pcha łożysko oporowe zaciera się na swojej osi
>> obrotu - trzeba zobaczyć jak działa to łożysko i czy da się coś naprawić.
>> Zaczej trudno to będzie rozebrać bez zdejmowania skrzyni, a nawet jak się
>> uda, to jeszcze trudniej złożyć.
>>
>> Jeśli to sterowanie linką, to powód może być jak wyżej i/lub zacierająca
>> się linka w pancerzu.
>>
> z linkami jest prosto - nigdy nie zamordowałem łożyska a zawsze tarcze
> się zużywały pierwsze.
> teraz we wszystkich mam hydrauliczne i po jakimś czasie zaczyna coraz
> ciężej działać sprzęgło i coraz gorzej wysprzęglać.

Dziwne - trzeba rozebrać wszystko i zobaczyć o co chodzi.
Albo coś przy pedale się zaciera, albo ta dźwignia przekładająca ruch
wysprzęglika na pchanie łożyska wyciskowego.

> albo ja gówniane sprzęgła mam, albo mechanicy coś partolą albo mam po
> prostu takie szczęście. Żywotność sprzęgła to jakieś 4 lata u mnie co
> przeklada sie na jakies 40kkm przebiegu. Troche krótko.

No bardzo krótko.
Ja w Vectrze mam 290kkm i nadal fabryczne sprzęgło :)

> ile łożysko powinno wytrzymać? może się niepotrzebnie roztrząsam nad tym?

Jak jest dobrze zrobione to powinno działać dłużej niż skrzynia.
Natomiast kto wie czy w Twoim Fiacie jest dobrze - bo np. w Cinquecento
było źle i tam to się lubiło zacierać. A to mógł projektować ten sam gość
:)