Thu, 23 Oct 2014 19:07:38 +0200, w <1...@i...pl>,
Pchla Szachrajka <p...@s...pl> napisał(-a):

> Czołem!
>
> Poradźcie - zmieniać opony na zimówki już teraz? Pytam, bo wyjeżdżam w
> przyszłym tygodniu, więc albo teraz na dniach albo dopiero w
> listopadzie. Jak myślicie?
>
> Dzięki za odpowiedzi i nie bijcie za lamerskie pytanie ;)
> Pozdrawiam!

Przez najbliższy miesiąc nie planuję.

do góry

On 2014-10-23 22:47, depros wrote:

> Ja miałem dzwona na mokrym w plusowej temp:) Uderzyłem w barierę. Bogu
> dzięki że tylko rozwaliłem doszczętnie auto. Więc jak całoroczne to
> niższa prędkość i jazda dziada;] Najlepiej na konsolecie napisać dużymi
> literami "OJCZE PROWADŹ"

Podaj co to za opony.


--

memento lorem ipsum

do góry

W dniu 2014-10-23 19:07, Pchla Szachrajka pisze:
> Czołem!
>
> Poradźcie - zmieniać opony na zimówki już teraz? Pytam, bo wyjeżdżam w
> przyszłym tygodniu, więc albo teraz na dniach albo dopiero w
> listopadzie. Jak myślicie?
>

Ja zmieniam dzisiaj. Zaraz po 1.XI mam wyprawę na Podhale, a tam może
zaskoczyć śnieg.

do góry

A ja zapytam:
jeżeli mam 4 identyczne opony, ale 2 mają słabszy bieżnik, to na której osi je
montować? Jak w przypadku napędu FWD, a jak RWD?

do góry

W dniu 2014-10-24 11:46, elmer radi radisson pisze:
> On 2014-10-23 22:47, depros wrote:
>
>> Ja miałem dzwona na mokrym w plusowej temp:) Uderzyłem w barierę. Bogu
>> dzięki że tylko rozwaliłem doszczętnie auto. Więc jak całoroczne to
>> niższa prędkość i jazda dziada;] Najlepiej na konsolecie napisać dużymi
>> literami "OJCZE PROWADŹ"
>
> Podaj co to za opony.

Całoroczne :)

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

do góry

On 2014-10-24 12:29, Chris wrote:

> Całoroczne :)

Dobrze ze nie napisales ze gumowe.


--

memento lorem ipsum

do góry

On 2014-10-24 12:29, Przemek wrote:
> A ja zapytam:
> jeżeli mam 4 identyczne opony, ale 2 mają słabszy bieżnik, to na której osi je
montować? Jak w przypadku napędu FWD, a jak RWD?

Ja bym zawsze instalował "słabsze" z przodu. Jak stracisz przyczepność z
przodu, to walisz maską, masz strefy zgniotu, poduszki z przodu,
zagłówki z tyłu - samochody są jednak lepiej projektowane pod kątem
czołówek niż uderzeń bocznych - ponadto jak jedziesz do przodu to masz
mniejszą "powierzchnie czołową" niż jak jedziesz bokiem - większa szansa
że się między drzewami zmieścisz;). Jak ci tył zacznie uciekać, to już
HGW w co i czym przywalisz - loteria.

Choć pewnie dużo zależy od tego jak jeździsz - jak nie zapierdalasz i
hamujesz, zanim się wypierdolisz w bok, to może jednak z przodu - lepiej
hamować będzie na mokrym i brei;) Co do FWD i RWD, to myślę, że bez
większego znaczenia dla przeciętnego kierowcy (zwłaszcza jak masz różne
trzyliterowe skróty) - liczy się jak hamujesz i skręcasz, nie jak
wycinasz ze świateł;)

Generalnie jak już jest tak, ze się nad tym zastanawiasz, to może trzeba
dwie oponki zmienić.

Shrek.

do góry

W dniu piątek, 24 października 2014 12:46:20 UTC+2 użytkownik Shrek napisał:

> Generalnie jak już jest tak, ze się nad tym zastanawiasz, to może trzeba
> dwie oponki zmienić.

Nie ma potrzeby - opony mają prawie 8mm bieżnika :). Czysta ciekawość, bo wywiązała
się dyskusja w pewnym gronie i są dwa obozy :). U mnie zawsze lepsze lądują z tyłu,
ale ciekaw jestem kontrargumentów.

pozdr

do góry

Użytkownik "Przemek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:34b184c3-90e6-4138-b840-18f64c423d93@go
oglegroups.com...

> Nie ma potrzeby - opony mają prawie 8mm bieżnika :). Czysta ciekawość, bo
> wywiązała się dyskusja w pewnym gronie i są dwa obozy :). U mnie zawsze
> lepsze lądują z
> tyłu, ale ciekaw jestem kontrargumentów.

Jak miałem Punto (drugie auto do jazdy tylko w mieście) to zawsze lepsze
oponki szły na przód. Jak raz mi gumiarz założył odwrotnie to miałem problem
ruszyć. Jazda w mieście to jednak głównie ruszanie i hamowanie na śliskim
więc to ma sens.


Co do auta używanego na trasie to sprawa nie jest już tak jednoznaczna, z
jednej strony tak jak piszecie lepsze na tył - by nie obróciło na zakręcie,
ale z drugiej strony do zwalniana w zimie na zakręcie można się
przyzwyczaić, a kiedy przyjdzie potrzeba gwałtownego hamowania nigdy nie
wiadomo, więc chyba jednak skłaniałbym się do wersji - lepsze na przód.

Pozdrawiam
Ergie

do góry

Przemek wydumał(a) w
news:34b184c3-90e6-4138-b840-18f64c423d93@googlegrou
ps.com :
> W dniu piątek, 24 października 2014 12:46:20 UTC+2 użytkownik Shrek
> napisał:
>> Generalnie jak już jest tak, ze się nad tym zastanawiasz, to może trzeba
>> dwie oponki zmienić.
> Nie ma potrzeby - opony mają prawie 8mm bieżnika :). Czysta ciekawość,
> bo wywiązała się dyskusja w pewnym gronie i są dwa obozy :). U mnie zawsze
> lepsze lądują z tyłu, ale ciekaw jestem kontrargumentów.

Aquaplaning wtedy wychodzi gorzej...jako że przednie atakują nawierzchnię wczesniej a
to najczęstsza utrata przyczepności. Tylne raczej podczas hamowania biorą udział w
dynamice pojazdu i hamowania ale wczesniej z powodu w/w ją tracimy...

--
Michael________(TM)
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR

do góry