W dniu 2021-01-22 o 09:41, Lisciasty pisze:
> W dniu 2021-01-21 o 19:51, J.F. pisze:
>> No a w nocy spokojnie moga sie elektryki ladowac ... mocy az nadto.
>
> Oczywiście że tak. Elektryki są ładowane w taniej taryfie (noce i
> weekendy), nie trzeba geniusza żeby to stwierdzić. Owszem w dzień też
> się zdarza (w trasie), ale taki np. Greenway w 2020 sprzedał 800MWh.  Co
> daje średni pobór 90kW na cały kraj. To jest pryszcz niewart uwagi.
> Ładowanie elektryków i grzanie pompami ciepła to zajebiste wsparcie dla
> energetyki w godzinach, kiedy przemysł ma wyrąbane na energię
> elektryczną i nie ma kto jej brać. Ale ciągle słychać pierdolenie że
> przez pompy ciepła i elektryki sieć przesyłowa będzie przeciążona :>
>
> L.

Dołek nocny w poborze energii to ok. 6 GW, pewnie średnia za całą noc
wyjdzie ok. 4 GW. Jeśli akumulator ma 50 kWh, to znaczy, że można
ładować ponad pół miliona elektryków jednocześnie. A jeśli założymy, że
nuie każdy elektryk jest ładowany od zera, to pewnie wartość ta będzie
jeszcze większa. Więc na razie nie ma problemu. Jedyna uwaga to taka, że
jak ktoś przyjedzie pod dom takim autem, to nie będzie czekał do późnej
nocy żeby ładować, ale każdy podłączy do gniazdka od razu. Więc pobór
mocy będzie pewnie największy koło godz. 18-19. A po 3-4 nad ranem
większość tych elektryków będzie doładowana. Idealnie byłoby wymyślić
jakiś system, który by równomiernie rozkładał takie ładowanie na danym
obszarze (żeby część właśnie zepchnąć na godziny wczesnoporanne), ale to
chyba na razie nie jest możliwe do zrealizowania.Może jakieś sterowanie
w samych samochodach połączone z systemem ulg dla tych, co potrzebuję
podładować np. 4 godziny i mogą to robić np. 3-7 rano.
T.