Użytkownik "Adam Wysocki" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p0u19s$57s$1$g...@n...chmurka.net...
J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Ale w wersji Toyoty jakos tak to wyglada - silnik sie kreci na
>> dobrych
>> obrotach, moze napedzac pojazd i ladowac akumulatory.
>> To, ze napedza mechanicznie nie jest na moj gust wadą - silniki i
>> falowniki tez maja straty.

>Tzn. zawsze ma dobre obroty, niezależnie od prędkości samochodu?
>Przekładnia bezstopniowa?

Mozna by tak napisac, ale w ciekawej postaci.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive#P
rius_Platform_Generations

jest stala przekladnia planetarna, do ktorej jest podlaczony silnik
spalinowy i dwa silniko-pradnice elektryczne.

W rezultacie czesc momentu/mocy silnika spalinowego idzie na kola
bezposrednio, a czesc tak jak chciales - przez pradnice i silnik
elektryczny.
W tej drugiej czesci przelozenie jest juz plynne, tyle ze to
przekladnia elektryczna.
Ale ona wplywa na te czesc mechaniczna.

Elektronika ma tu duze pole do popisu, kręcac lub obciązajac silniki
elektryczne.

W efekcie elektronika moze obroty silnika spalinowego ustawic w miare
dowolnie.
Ma on jednak zmienne obroty, bo dobrane do sytuacji.
Ale ciagle moze byc tak, ze auto stoi, silnik spalinowy sie kreci
szybko i baterie laduje.
A potem nastepuje zmiana, spalinowy gasnie, a jedziesz na elektrycznym
:-)

J.