On 2025-01-09 16:52, Shrek wrote:
> W dniu 09.01.2025 o 23:09, Pixel(R)?? pisze:
>
>> Bo istniej coś takiego jak "nadgaz" i "podgaz".
>> Jak jedziesz "nadgazem" czyli trzymasz pedał tak, żeby nie jechało
>> wolniej to spalanie chwilowe "trzyma" przykładowo 5L i nie spada, jak
>> odpuścisz gaz na moment i DELIKATNIE dotkniesz, żeby się toczyć, to
>> długa-prosta-nieograniczona zaczyna wskazywać 4,3L jako chwilowe.
>> Spokojnie mogę to wytłumaczyć jak technicznie to działa i co się
>> dzieje z przepustnicą i wtryskami w obu stanach, znaczy gdzie jest
>> podawana mieszanka bogata a gdzie uboga i dlaczego to działa :)
>
> To wytłumacz:P
>
Tez chetnie poczytam, ale tak np, z mapa wtrysku czy cos...

Ostatnio czytam se manuale serwisowe i tam czasem ciekawe rzeczy sie
trafiaja ale na ten temat jeszcze nic nie znalazlem.

Moge nieco potwierdzic ze ten nad i pod gaz to jakos tam istnieje ale
natury nie znam. Moge potwierdzic ze wiele samochodow pokazuje z
komputera mniejsze spalanie i na stacji tez od biedy to mozna wylapac
przy tankowaniu.

Ale znam auta w ktorych to zupelnie nie dziala i maja w dupie jak tam
sie smyra pedala noga.

Ale tak czy siak, wiekszy wplyw ma to czy auto dogrzane, jaki dystans,
czy miasto i ile sie hamuje.

Glupie przejrzenie wprzod zeby widziec ze zielone sie swieci juz dlugo i
niebawem sie zmieni na czerwone pozwala przejechac 200-300-400m "za
darmo" bo komputer pokaze albo zero albo jakies male wartosci. A takie
3-4 300m darmo odcinki na trasie powiedzmy 12km to oszczednosc prawie 10%.

Ten nad/pod gaz tyle nie daje a trzeba stosowac dlugi czas. Co nie
zmienia faktu ze warto stosowac jak droga pozwala.

--
Lukasz