Dnia Sun, 11 Jun 2017 23:02:10 +0200, Marek S napisał(a):
> W dniu 2017-06-11 o 19:31, J.F. pisze:
>> O tyle inaczej, ze moment sie bierze z pradu i pola magnetycznego,
>> prad ograniczony mozliwosciami chlodzenia, pole stale ... przy
>> nowoczesnym sterowaniu ten moment w zasadzie staly.
>>
>> Przy niskich obrotach chlodzenie moze byc malo wydajne.
>
> No niby racja, że moment obrotowy bierze się z prądu a ten z kolei
> wzrasta, gdy przyhamujemy silnik obciążeniem mechanicznym. Tylko za
> diabła nie potrafię sobie wytłumaczyć dlaczego tak łatwo jest zatrzymać
> ten sam silnik gdy pracuje na wolnych obrotach? Zachowuje się on tak
> jakby był słabszy o nie 5% czy 10% lecz o 90%.

Moze to wrazenie wynikajace z bezwladnosci ?

Potrzebowalbys jakis hamulec pomiarowy ...

> Stąd moje podejrzenie, że przy małym wypełnieniu PWM, silnik nie jest w
> stanie otrzymać pełnego dopuszczalnego amperażu (małe wypełnienie = mała
> wartość skuteczna prądu) i dlatego traci na momencie obrotowym

Teoretycznie nie, przy niskim wypelnieniu moze takze duzy prad plynac,
skoro EMF nie przeszkadza.
Moze da sie zmierzyc ?

> A co do chłodzenia, to akurat w przypadku mojej CNC obroty mają mizerny
> wpływ na jakość chłodzenia. Silnik jest hermetycznie zamknięty.

ALe w srodku moze jest roznica, czy silnik stoi, czy sie kreci jak
glupi i powietrze wypelniajace tez.

J.