> Jackare pisze:
> > przymierzam się do samodzielnego wykonania kilku drobnych napraw tą
> > technologią. Chętnie wysuchałbym jakichś porad, patentów i ostrzeżeń.
>
> A jaką przewagę ma ta technologia nad pospawaniem tego migomatem i potem
> wyrównaniem spawu na gładko?
Ma kolosalną przewagę. Migomat nie umożliwia spawania zardzewiałych cienkich
blach. Od razy wypala dziury. Mogomat jest dobry do spawania całych elementów.
Nawet jest specjalna metoda spawania mogomatem imitująca zgrzewanie. Palnikiem
acetylenowym można spawać zardzewiałe cienkie blachy. Można precyzyjnie wycinać
elementy. Dla wykwalifikowanego spawacza nie jest problemem redukcja rdzy do
żelaza. Spawanie palnikiem acetylenowym przy samochodzie to sztuka wymagająca
bardzo wysokich kwalifikacji. W zamian dająca doskonale efekty. Metody spawania
elektrycznego nadają się do nie skorodowanych samochodów i nie wymagają żadnych
kwalifikacji z wyjątkiem umiejętności przyłożenia palnika do blachy. Mig to
typowa metoda napraw powypadkowych. Spawanie gazowe to metoda pozwalająca
odtworzyć uszkodzone elementy.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl