W dniu 16.04.2018 o 07:39, p...@g...com pisze:

> wiec jeszcze raz:
>
> Z nieznanego mi powodu, mimo codziennych wyjazdów po 30km ekspresówką
> i ostatnio nawet 800km - procedura wypalania nie zakończyła się
> sukcesem przez ostatnie 60 tys km.
>
> a czasowo jak to wyglada ? rok jezdzenia z niesprawnym DPF ? dobre
> auta Niemcy klepia :-) i diagnostyka nic nie pokazuje ?

Należałoby zdefiniować co znaczy niesprawny DPF. 3%, 10%, 20% zatkania?
Czy może stan, w którym check engine się pojawia?

Diagnostyka pokazuje bardzo dobrze. Jednakże nie mam w zwyczaju
notorycznego diagnozowania usterek gdy nic się nie dzieje.

A 60000km to jakieś 1.5 roku jazdy.

> czestotliwosc wypalania DPF dla 320CDI to 300-2500 km wiec jest to
> raczej jakas niezdiagnozowana usterka

Hmm... trudno to skomentować. Sprawdziłem w ustawieniach: regeneracja
samoczynna jest na ON. W w/w okresie z całą pewnością przynajmniej 3
próby namierzyłem przypadkiem w chwilach kiedy wypalanie nie powinno być
kończone. Np. po zjechaniu z autostrady zaczął kopcić siwym dymem - tuż
przed wjechaniem w miasto. Procedura więc musiała zostać przerwana.


> i po to jest wlasnie apka w telefonie :-) przeciez jesli nawet
> producent jest na tyle ograniczony zeby ukryc ta informacje to apka
> pokaze nam ze cos nie halo i mozna zadzialac, IMHO i tak masz farta
> tzn ze DPF nie zapchal sie na maxa tzn w stopniu uniemozliwiajacym
> wypalenie

Tak wiem. Chceck Engine zapala się u mnie przy ok 30% - całe szczęście,
że tak nisko. To portfel uratowało.

--
Pozdrawiam,
Marek