05 Oct 2019 05:00:09 GMT, Budzik

> Z tym rozgrzewaniem diesla to tez roznie. Przykładowo 2.3 w renault
> master rozgrzewa sie 2x szybciej niz ducato 2,3 które do złapania
> temeperatury roboczej potrzebuje ponad 10km jazdy...

Akurat silniki RF5C i RF7J z Mazdy są znane z tego że się przeraźliwie mało
grzeją, w zasadzie mogą pracować z minimalną ilością płynu chłodzacego.
Dlatego w EU, poza krajami beneluxu, fabrycznie były montowane dogrzewacze
(webasto albo eberspacher).

> Ale to ogrzewanie postojowe rozgrzewajace silnik
> to nie rozumiem - co to za technologia?

Normlany dogrzewacz silnika vel powszechnie webasto. Standardowo montowany
jako dogrzewacz silnika, a łatwo rozszerzalny do postojowego ogrzewania
kabiny (co zrobiłem w pierwszym roku jak tylko się dowiedziałem że to
możliwe -- dodali sterownik z anteną i pilota z zasięgiem 1km). Niemniej
grzanie kabiny jest w tym systemie zawsze realizowane przez podgrzewanie
małego obiegu wody, a co za tym idzie także blokowi silnika się dostaje coś
miłego. Generalnie uruchamianie silnika rozgrzanego a zimnego na mrozie to
przepaść. Nierozgrzany brzmiał jakby ktoś młotem naparzał w blok, a ciepły
palił jak słowik. :P Tu znajduję głównie brak problemów z DPFem --
rozgrzany silnik to brak sadzy.

--
Pozdor
Myjk