W dniu środa, 9 stycznia 2019 09:01:28 UTC-6 użytkownik Jacek Maciejewski napisał:
> Dnia Wed, 9 Jan 2019 06:39:35 -0800 (PST), s...@g...com
> napisał(a):
>
> >> To znaczy, w przeciwieństwie do standardowych pasków, nie pracuje na
rozciąganie, tylko na ściskanie?
> >
> > Tak, pcha. W skrzyni z paskiem zbudowanym z blaszek ktorych dolna czesc ma
ksztalt scietej litery V i po bokach ma opaski.
>
> No dobra. Sam się zastanowiłem o oto co wymyśliłem: Trzeba oddzielnie
> traktować dwa elementy - stos blaszek i pierścienie na które blaszki są
> nanizane.

Troche tak, niezuepelnie.

> Pierścienie pracują na rozciąganie, cały czas.
Tak, ale tylko troche. Znaczy sie tylko tyle aby blaszki sie nie rozjezdzaly.

> Stos blaszek na
> części napędu "pchającej" rzeczywiście pcha i zachowuje stateczność na
> wyboczenie na skutek właściwie dobranej wysokości stosu do jego
> szerokości i dużej płaskości blaszek.
Yup. :)

> Na części napędu "rozciąganej"
> oczywiście nie przenosi siły rozciągającej. Pierścienie, na skutek
> "pływającego" kontaktu z blaszkami nie przenoszą sił wzdłużnych. Zatem
> cała moc w takiej przekładni jest przenoszona przez ten fragment stosu
> blaszek który jest ściskany. Oczywiście, w tym samym czasie pierścienie
> są rozciągane, stąd konfuzja.
>

Tak. Wazne jest aby pamietac ze to rozciaganie jest nieduze. Znaczy sie nieistotne z
punktu widzenia przenoszonej mocy.