W dniu środa, 9 stycznia 2019 17:35:17 UTC-6 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Wed, 9 Jan 2019 06:45:57 -0800 (PST), s...@g...com
> napisał(a):
> > W dniu środa, 9 stycznia 2019 05:02:37 UTC-6 użytkownik J.F. napisał:
> >> Użytkownik "robot" napisał w wiadomości grup
> >>>Czy ja dobrze widzę, że ten "pasek klinowy" odpowiadający za
> >>>przełożenie, nie ciągnie, tylko pcha?
> >>
> >> Raczej nie.
> >> Owszem, sklada sie z blaszek i scisnac sie nie da, ale elastyczny jest
> >> i sie wyboczy.
> >> A i kolo pasowe dobrze dziala na ciagniecie, ale fatalnie na pchanie
> >>
> >
> > Tylko ze tam jest zupelnie inny mechanizm.
> > A kolo klinowe ma w nosie czy pcha czy ciagnie. Ono ma za zadanie
> > trzymac pasek bez poslizgu.
>
> Do tego potrzebuje tarcia. A tarcie potrzebuje nacisku.
>

I tam nacisk jest. Te oba kola sa regulowane (aby wogole moc przelozenie zmienic) i
cisnienie jest takie aby ten pasek sciskac.

> I o ile przy ciagnieciu ten nacisk robi sie samoczynnie, to przy
> pchaniu IMO odwrotnie. I to na obu kolach - jedno kolo slabo pcha
> pasek, pasek slabo pcha drugie kolo.
>
> Chyba ze ... zrobili tam jakis dodatkowy docisk od zewnatrznej strony?
>
te kola pasowe sa regulowane i maja docisk.

Tylko jak juz pisalem gdzie indziej, te wzdluzne opaski sa tam tylko aby trzymac
pasek w calosci i sciskanie paska jest tak zaplanowane ze usztywnia go i jednoczesnie
naciaga te opaski zeby one trzymaly pasek w calosci.

Generalnie precyzyjna sprawa choc pewnie niezbyt drogie w produkcji masowej.
Ale niestety jak chyba kazdy pasek to element eksploatacyjny.
Trza wymieniac bo sie zuzywa.

Ale warto nadmienic ze sa i inne typy tych paskow/lancuchow:

https://www.youtube.com/watch?v=7VBCIXcldf4