On 6/24/2017 10:46 PM, Shrek wrote:
>>> Okaże się albo i nie. Na razie CO2 idzie p-rzez komin w atmosferę,
>>> więc skoro prosiłeś o nieuprawianie demagogi i propagandy, to nie
>>> uprawiajmy. Fakt jest taki, że Tesla nie tylko na etapie produkcji
>>> ale i zapewne eksploatacji produkuje więcej CO2 niż spaliniak.
>> Ale co spaliniak? Na etapie produkcji + użytkowania czy tylko
>> użytkowania?
> Na pewno na etapie produkcji. Na etapie użytkowania prawdopodobnie
> (przynajmniej dopóki masz energetykę opartą o węgiel - a na tą chwilę u
> nas masz).

Ja chce widzieć ile auto spaliniowe produkuje CO(2) na etapie produkjci
i uzytkowania. Tylko wtedy będzie uczciwe porównanie.

>>> Przecież passeratti było w chuj ekologiczne, tylko okazało się, że
>>> nie jest...
>> I widziałeś może jakąs prace naukową na ten temat która porownała
>> trucie passeratti z iloścą ciepłych posiłków w Afryce?
> Nie - za to pamietam, że norma euro 6 taka fajna była. Daj już spokój z
> tą Afryką.

Ale ta Afryka jest bardzo ważna. To że coś == czemus nie oznacza że
takie porównanie ma sens.

Przecież elektryki nie emituja masy innych trujących związków więc ich
zastosowanie w miastach jest oczywistym zyskiem. Przecież elektryki mają
znacznie większe mozliwości recyclingu baterii i innych podzespołów więc
gdzie porównanie do tego? Itd itp.

Mozna sobie porównać pensję do posiłków w afryce tak samo jak porównani
produkcję Tesli do emisji spalinowego. Sensu brak, ale temat jest. I
ładnie łechocze wszelkiego rodzaju schizofreników którzy wszedzie
wietrzą spisek.

>> Podobnie jak kiedyś ładowano ołów w benzynę
> Kiedyś ładowano ołów, a teraz CO2 w atmosferę. Dokładnie tak jak
> piszesz. I CO2 z rury nie różni się niczym od CO2 z komina.

Ciekawe więc dlaczego nie promuje się małych elektrowni na paliwa
kopalne tylko buduje mozliwie jak najwieksze. Spisek?

>> Ekolodzy nie decydują o szczegółach. Ponadto czekamy na fuzję. Fuzja
>> spowoduje że wiele argumentów tego typu stanie się nieważnych.
> Dobrze poczekajmy. Ale na dzień dzisiejszy energetyka emituje CO2,
> produkcja baterii do tesli emituje CO2.

A czy produkcja passeratti generuje CO2? A ile?

> Chciałeś bez taniej propagandy,
> to nie bądź śmieszny z tą fuzją - na dzień dzisiejszy jej nie mamy, i
> nie wgląda na to, żebyśmy się mieli za naszego życia doczekać.

Akurat za życia doczekamy. Już z reszta widze te stada idiotów z
transparentami że "budowa jednej elektrowni fuzyjnej to miliard drzew"
oraz "hel powoduje autyzm".

>>> A czym się różni. Co2 to CO2 i nie ma znaczenia czy wzieło się z
>>> grubego komina czy z cienkiej rury wydechowej.
>> Możliwością redukcji jego emisji.
> Jest dokładnie taka sama. Możesz sobie CO2 z rury też workować w torebki.

Nie mogę. Jeden duży system redukcji CO2 bedzie tańszy niż miliard.

>> Elektrownia tyle samo lub mniej. Proces produkcji liion jest
>> optymalizowany. Wprowadzamy prawo ze mają wychwycić 30% CO2. Itd itp.
> To sobie wprowadz. Jak na razie energetyka emituje CO2 i jakbyś nie
> pisał, że może nie emitowac... to dalej emituje.

Znowu to samo. Miej choć nadzieję na krok dalej niz własny nos.
Wystarczy jeden przepis a technologia sie znajdzie. Ponadto coś mi się
wydaje że gro tego CO2 pochodzi ze spalania paliw kopalnych w
elektrowniach. To może nalezy w końcu dokończyć Żarnowiec zamiast
narzekać na CO2?

>>> Zdziwiłbyś się jak dupną sprawność ma elektrownia.
>> Atomowa? Wiatrowa? Słoneczna? Co cie ona obchodzi. Ma nie truć CO2.
> Niestety węglowa.

To po co je budować? Przeciez to kwestia wyłacznie polityczna.

>> Innymi slowy jeden Tesla po 5 latach trafiający w 2-gi obieg powoduje
>> że zarówno nowy własciciel i stary nie kupią 2 Tesli tylko jedną.
> Dokładnie - i tak samo jest ze spalinkami.

Nie jest tak dokładnie. Spalinowy z biegiem życia truje coraz mocniej.
Innymi słowy dodatkowe 5 lat jazdy spalinowego generuje
zanieczyszczenia. Dodatkowe 5 lat jazdy Tesli nie. Tadaaaa!

> Dlatego koncernom tak zależy,
> żeby tą starą w imię ekologii zezłomować i sprzedać dwie. Jakyś nie
> zauważył, to eco jest tu skrótem od economy i to z punktu widzenia
> producenta, nie klienta.

To się reguluje politycznie. Gdyby pozwolić koncernom na regulacje rynku
w tym temacie to samochody byly by wypozyczane i wolno nimi były by
jeździć tylko po prywatnych drogach koncernów.