W dniu 2010-12-03 18:58, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2010-12-03 09:13, Karolek pisze:
>
>> Ale jak masz korektor sily hamowania to i tak zawsze tyl slabie hamuje
>> niz przod, co oznacza tyle, ze jak ci zblokuje przednie kola i je
>> odblokujesz to tylne sa juz z cala pewnoscia odblokowane.
>
> Dlatego hamując samochodem z ABS należy naciskać pedał hamulca bardzo
> mocno - po to żeby wszystkie z kół system mógł trzymać na granicy
> przyczepności.

Czy ktos temu zaprzecza, ze piszesz oczywiste oczywistosci?

>
> W samochodzie bez ABS jest tak jak piszesz - optymalnie wykorzystać da
> się hamulce tylko tej osi która pierwsza się blokuje.
> Dlatego w samochodach sportowych rozdział siły hamowania przód:tył
> zmienia kierowca w zależności od nawierzchni i warunków.
>

Ale czemu nie dadza im ABSu, skoro taki dobry?

>> Jednak dalej to nie zmienia faktu, ze na sniegu, lodzie, lisciach itp.
>> ABS hamuje slabiej.
>
> Jakie miałeś różnice w odległościach i w jakich warunkach testowałeś ten
> ABS i co to był za samochód?
>

Widac nie czytales mojej plomiennej dyskusji z Arek (G).
Jest tam link do pewnej strony, na ktorej sa przytoczone wyniki testu.
Prosze, abys sie z nimi zapoznal.

> Bo to jest tzw. "tyż prawda", bo owszem - da się zmontować laboratoryjne
> warunki w którym będzie istniał taki kierowca który będzie potrafił
> zahamować bez ABS lepiej niż kierowca poprawnie używający ABS.
>

Tam mysle, ze poprawnie uzywali i wyniki moga Cie zaszokowac.

> Natomiast w rzeczywistych sytuacjach drogowych, nawet na takich
> nawierzchniach kierowca z ABS będzie miał przewagę. Może szybciej zacząć
> hamowanie z maksymalną siłą, a dzięki stabilności samochodu z ABS przez
> cały czas nie musi jej zmniejszać. I to już wystarczy żeby na drodze
> samochód z ABS mimo wszystko zatrzymał się szybciej.
>

Jak pisalem, ABS ma plusy i minusy.

> Jeszcze pytanie o to o jakim ABS mówisz. Bo to co było aktualne 20 lat
> temu, niekoniecznie jest aktualne nadal.

Ten stary, ktory mam w BMW jest o wiele lepszy niz ten co mam w Alfie
(BMW prawdopodobnie juz system 5.0, a w Alfie 5.7), przynajmniej pod
wzgledem odpornosci na usterki i przykrych skutkow zwiazanych z
ewentualna usterka.
Zreszta, powtorze po raz kolejny, ze nie twierdze, ze ABS jest z
zalozenia zly, tylko, ze wprowadza ograniczenia, ktore nie kazdemu
odpowiadaja.

--
Karolek