P_ablo pisze:
> Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hm8jrt$1444$3@news.mm.pl...
>> Tylko i wylacznie pod warunkiem, ze tam ma czujnik indukcyjny.
>> Ale skoro ma ABS w lozysku to znaczy, ze tam nie ma zwyklego czujnika
>> indukcyjnego i zebatki, tylko pierscien magnetyczny i aktywny czujnik,
>> ktorego omomierzem nie sprawdzi :/
>
> Ten "aktywny czujnik" to hallotron i wtedy musza isc do niego 3 przewody -
> zasilanie i sygnal.

O wow, dzieki ze mi wyjasniles, w ogole o tym nie wiedzialem :> i nie ""
przy aktywnym, bo on jest aktywny!
A przewody do tego czujnika ida 2, slownie dwa. Malo zdziwko co? :>

> Ja hallotronu jako czujnika ABS na oczy nie widzialem
> ale wiem, ze takie sa.

A ja widzialem i wiem podobnie jak serwis, ze po paru latach, aby
wyciagnac go w calosci trzeba miec sporo szczescia, a w praktyce to nie
warto sie bawic.

> Natomiast impulsator w lozysku czy obudowie przegubu
> bez zebatki nie wyklucza zastosowania czujnika indukcyjnego - np Fiat
> Multipla ma lozysko z impulsatorem i czujniki indukcyjne.
>

Jestes pewien?
Jak ma indukcyjny to ma zebatke, a jak ma gladki pierscien magnetyczny
to ma aktywne (Fiat w tych latach przechodzil wlasnie z indukcyjnych na
aktywne).
Jezeli jestes przekonany, ze masz racje to prosze pokaz mi ten czujnik i
wspolpracujace z nim lozysko.

--
Karolek

do góry

Sawa pisze:
> Witam!
> Mam problem, autko Citroen C8 2,2HDI 2006r, wyświetla mi bład ASR, ESP, ABS
> zarazem wyłączając mi wszystkie te systemy...

A jaką masz moc tego silnika?
Bo były dwa 2.2HDi 128KM i 170KM.
Samochody różniły się m.in. układem ABS.

do góry

Tomasz Pyra pisze:

> A jaką masz moc tego silnika?
> Bo były dwa 2.2HDi 128KM i 170KM.
> Samochody różniły się m.in. układem ABS.

Tia, ale do DW12 w C8 wystepuje jeden rodzaj prawego, przedniego
czujnika ABS. Googlaj dalej ;-)


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Karolek pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Na tym etapie jeszcze należy sprawdzić odległość między czujnikiem a
>> tą "tarką" z której czyta impulsy.
>>
>
> Zmartwie Cie.
> On juz ma zapewne pierscienie magnetyczne, a nie zebatki, a czujniki sa
> aktywne, a nie pasywne.
> Efekt? duze problemy z diagnoza czy uszkodzony jest czujnik czy lozysko,
> w ktorym to w jednym z uszczelnien jest umieszczony pierscien
> magnetyczny :/

Wystarczy tymczasowo zamienić lewy czujnik z prawym - pewnie przewody
nie są równej długości, ale najwyżej do testu któryś trzeba będzie
przedłużyć.

W zależności czy błąd zmieni czy nie zmieni strony występowania wynik
jest jasny.

do góry

DoQ pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>>> A nie pomyslales ze on ma po prostu w tym C8 łożyska z ASB?>
>> A co ma jedno do drugiego?
>> Najpierw trzeba zlokalizować co jest uszkodzone
>
> Wiesz chociaz co to jest czy tak tylko mędrkujecie jeden przez drugiego,
> ignoranci ? ;-)

Oba systemy można sprawdzić tak samo.

A tak ogólnie to po co siejesz takie "mundrości"?
Sawa podał konkretny problem - jeżeli masz coś do powiedzenia to udziel
mu rąbka swej wszechwiedzy i odpowiedz.
Bo póki co na ignoranta to wyszedłeś tylko Ty.

do góry

Tomasz Pyra pisze:

> Oba systemy można sprawdzić tak samo.>
> A tak ogólnie to po co siejesz takie "mundrości"?
> Sawa podał konkretny problem - jeżeli masz coś do powiedzenia to udziel
> mu rąbka swej wszechwiedzy i odpowiedz.

"Problem" juz zostal zdiagnozowany i opisany. Ale jak widac sa tacy
ktorzy sugeruja rzezbienie w gównie. Typowe oznaki druciarstwa :)

> Bo póki co na ignoranta to wyszedłeś tylko Ty.

ROTFL
Bezpodstawnie krytykujesz diagnostow, propagujesz jakieś pierdoły przy
czym nie masz zielonego pojecia w temacie. Jak ktos Ci juz zwrocil
uwage odbijasz pileczke nazywajac go ignorantem.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Tomasz Pyra pisze:

> Wystarczy tymczasowo zamienić lewy czujnik z prawym - pewnie przewody
> nie są równej długości, ale najwyżej do testu któryś trzeba będzie
> przedłużyć.

I jak rozsypia ci sie oba czujniki to ty za nie zaplacisz czy klient?



Pozdrawiam
Pawel

do góry

DoQ pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Wystarczy tymczasowo zamienić lewy czujnik z prawym - pewnie przewody
>> nie są równej długości, ale najwyżej do testu któryś trzeba będzie
>> przedłużyć.
>
> I jak rozsypia ci sie oba czujniki to ty za nie zaplacisz czy klient?

Jest cos takiego jak przewod elektryczny. Dosc latwo mozna przepiac
czujniki nie ruszajac ich z miejsca.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry

DoQ pisze:
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Wystarczy tymczasowo zamienić lewy czujnik z prawym - pewnie przewody
>> nie są równej długości, ale najwyżej do testu któryś trzeba będzie
>> przedłużyć.
>
> I jak rozsypia ci sie oba czujniki to ty za nie zaplacisz czy klient?

No jak się ma dwie lewe łapki to wtedy faktycznie lepiej do samochodu
klienta wcale nie podchodzić.

do góry

MarcinJM pisze:

> Jest cos takiego jak przewod elektryczny. Dosc latwo mozna przepiac
> czujniki nie ruszajac ich z miejsca.

No fajnie, pociagniesz kabelek do wejscia lewego czujnika i co dalej?



Pozdrawiam
Pawel

do góry