On 19/11/2020 12:54, Cavallino wrote:
>> Czyli my od nich kupujemy silniki a oni nam w zamian sprzedają
>> akumulatory?
> A kto to jest my, a kto oni?

Kazdy nad którym nie masz kontroli jest "on". Przykładowo fajnie było
produkować amunicję w Turcji do momentu aż pojawił się problem z
sojuszem i NATO jest w dupie.

Fajnie się produkuje bomby w PL dla NATO do momentu kiedy nie
orientujesz się że świr był ministrem obrony. Itd itp.

Globalizacja jest ok, ale samochody to jednak produkt strategiczny. Nie
dlatego że same są takim produktem tylko dlatego że utrzymują w kraju
know-how i kulturę techniczną. Chyba, że jednak plany rządu to sadzenie
buraków, sądząc po obsadzie ministra z tej okolicy.

> Bo generalnie do samochodów dużo części powstaje w Polsce, w tym te
> które wymieniłeś....

Do Izery?

>>> Generalnie - ważne, kto płaci/sponsoruje.
>> Nie, ważne kto ma fabrykę *istotnych* części samochodu, a co za tym
>> idzie, know-how. Cała reszta jest nieistotna.
> A która część jest istotna w elektryku?

1) Bateria
2) Silnik
3) Automatyka/Elektronika

Wszystko to wymaga drogich, licencjonowanych technologii albo dziesiątek
lat tworzenia takich technologii lokalnie.

Reszte da się wyklepać byle gdzie bo się niewiele różni od Poldka i mamy
w tym doświadczenie.

> HINT: Fabryki baterii są np. w Polsce....

I dlaczego Izera nie jest zasilana z tej własnie? Niech zgadnę, bo ta
Izera to tylko takie rendery dla suwerena :D