W dniu 19-11-2020 o 13:13, heby pisze:

>> Bo generalnie do samochodów dużo części powstaje w Polsce, w tym te
>> które wymieniłeś....
>
> Do Izery?

Ich to chyba jeszcze nie wybrali.

Ale chodziło mi o odwrócenie sytuacji - czyj jest samochód, do którego
bateria powstaje w Polsce, nadwozie w Czechach, a kapitał jest koreański?

>
>>>> Generalnie - ważne, kto płaci/sponsoruje.
>>> Nie, ważne kto ma fabrykę *istotnych* części samochodu, a co za tym
>>> idzie, know-how. Cała reszta jest nieistotna.
>> A która część jest istotna w elektryku?
>
> 1) Bateria
> 2) Silnik
> 3) Automatyka/Elektronika
>
> Wszystko to wymaga drogich, licencjonowanych technologii albo dziesiątek
> lat tworzenia takich technologii lokalnie.

Dostawcę baterii można wymienić z dnia na dzień - Jyundai nawet stosuje
zamiennie dwóch.
Z silnikiem do elektryka chyba jeszcze prościej.

To 3 chce Tesla sprzedawać każdemu....

>
> Reszte da się wyklepać byle gdzie bo się niewiele różni od Poldka i mamy
> w tym doświadczenie.
>
>> HINT: Fabryki baterii są np. w Polsce....
>
> I dlaczego Izera nie jest zasilana z tej własnie?

Nie wiadomo czy nie jest.

> Niech zgadnę, bo ta
> Izera to tylko takie rendery dla suwerena :D

No tak.
Jeżdżące, ale na nic więcej bym raczej nie liczył.

Na tej samej zasadzie działają elektryki z Kutna, ale już za dużo
mniejsze pieniądze (za to jest ich więcej).