Dnia Fri, 1 Feb 2019 05:46:05 +0100, HF5BS napisał(a):
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:1pmblnhub10i3$.8zqwk6lbawcu$.dlg@40tude.net...
>> Dnia Thu, 31 Jan 2019 06:16:45 -0800 (PST), Tomalo napisał(a):
>>> To nie czytaj! Nie ma takiego obowiązku. Prądnica w Żuku miała napięcie
>>> znamionowe 12 V natomiast alternator we współczesnym samochodzie ma
>>> napięcie znamionowe 14 V.
>>> Widzisz, te drobna różnicę?
>>
>> Przeciez skoro uwazasz, ze 14V nie naladuje akumulatora do pelna, to
>> 12V nie naladuje wcale.
>
> Naładuje (wypraktykowane), ale bardzo mało. Może na światła i jedno
> zakręcenie wystarczy...?
>
>>
>> Po prostu - to napiecie "znamionowe". Czyli "pradnica przeznaczona do
>> samochodow z instalacja 12V". A dokladniej "instalacji o napieciu
>> znamionowym 12V"
>>
>> A tak naprawde to ~14V.
>
> W Syrenie mierzyłem, dochodziło do ok. 14.5. Nie chciałbym, aby jakieś 16

To byl prosty elektromagneto-mechaniczny regulator.
Dzialal tak, jak go ktos wyregulowal, plus starzenie sprezyn,
wypalanie stykow itp.

Ogolnie Syrena z zapalaniem nie miala klopotow.

> (1) z fiutkiem (z kawałkiem znaczy się), upaliło mi żarówkę w światłach,
> zwłaszcza w środku nocy gdzieś pod Zadupicami Mniejszymi, choćby i w środku

19V nie pali .. przynajmniej nie od razu

> lasu w deszczową pogodę. A do tego zjarało choćby radio, że "panie, nie jedź
> pan przez Zadupice, bo tam lokalny strumyk wywaliło i podmył drogę po
> ulewach. Sytuacja mocno osob liwa, ale nie nierealna, jak już żzycie zdążyło
> tu i tam pokazywać, może szczegóły były inne.

Radia tez nie pali ... poza tym w Syrenie nie bylo radia, a w
Zadupicach nie bylo telefonu, zeby mogli cala Polske powiadomic :-)

O dokladne mierniki tez bylo trudno, wiec ten amperomierz to byl dobry
pomysl ... ale w Syrenie juz go nie bylo.

>> Zreszta pradnica jak alternator byla regulowana - to regulator
>> wyznaczal napiecie.
> Ty to wiesz, ja to wiem, my to wiemy. Ale czy inni wiedzą? Po co by
> regulator zwierał wzbudzenie przy wyższych obrotach? Dla fantacji przecież
> nie.

Trudno mi powiedzec czy zwieral.

> Po co je załącza przy niższych?

To akurat wiadomo - napiecie spada, to trzeba wieksze wzbudzenie.

> Takowoż nie jako bajeczkę dla dzieci.
> Elektronika... Kiedyś u Ś.P. Ciotki w Ładzie, dupnęło ładowanie. Parę dni
> tak przejeździło (dobry aku był), aż zajechał do warsztatu. Mechanik
> stwierdził, że to regulator prądnicy AC (a niech mi który powie, że
> alternator nie jest prądnicą, zagryzę bez litości), a może ona była DC,
> nieważne. Że jest ten elektroniczny regulator do dupy, coś tam jeszcze się
> mocno niepochlebnie wyraził, dał regulator elektromechaniczny i powiedział,
> że to na lata będzie.

Ogolnie tak. Moze niezbyt precyzyjny, ale dzialal. I mozna bylo sobie
ustawic napiecie wedle gustu.

Ale elektronika widac zrobila postep, bo teraz wszystkie
elektroniczne.

J.