> > Oczywiscie w traktorach potworach z silnikami 150 koni sa
> > alternatory ale w malych caly czas pradnice. To sa te same pradnice
> > co w warszawiance. Po co zmieniac jak sie sprawdzily.
>
> A po co zmieniac w samochodach ? Widac alternatory lepsze ..

Nikt już nie stosuje prądnic prądu stałego! Jedyna możliwość, to jako część zamienna
do istniejącego urządzenia np. Ursusa C-330. Prądnica prądu stałego ma szereg bardzo
poważnych wad w stosunku do prądnicy trójfazowej prądu przemiennego - tzw.
alternatora.
1. Jest cięższa i wymaga większej ilości materiałów dla tej samej mocy.
2. Musi być stosowany skomplikowany układ regulacji napięcia, bo prądnica wymaga
dodatkowo wyłącznika prądu zwrotnego (aby akumulator się nie rozładował po wyłączeniu
silnika), oraz regulatora prądu. Załatwia to jedno urządzenie elektromechaniczne
zwane "reglerem". Alternator tych rzeczy nie wymaga, regulacja prądu jest
automatyczna a prąd zwrotny blokują diody mostka a wystarczy tylko półprzewodnikowy
regulator napięcia - lub elektromechaniczny.
3. Praktyczny brak ładowania na obrotach biegu jałowego, gdzie alternator ładuje przy
tych obrotach znakomicie.
4. Większa zawodność - komutator.
5. Bardziej skomplikowana konstrukcja
6. itd, itp.