On 2017-05-29 09:27, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello Pcimol,
>
> Sunday, May 28, 2017, 1:42:08 PM, you wrote:
>
>>>> Nie przy pełnej mocy, tylko przy podanym pełnym napięciu. PWM jest
>>>> regulacją U. Tymczasem moment silnika jest wprost proporcjonalny do I.
>>>> Natomiast I = (U - Back-EMF)/R. Back-EMF jest wprost proporcjonalne do
>>>> obrotów. Dlatego silnik zasilanu U znamionowym kręci 12000 obrotów nie
>>>> oddając żadnej mocy - I jest wówczas I jałowym (na straty mechaniczne
>>>> i elektryczne).
>>> Ok, to wszystko jasne ale z zastrzeżeniem. Regulacja napięcia zawsze
>>> skutkuje regulacją prądu. Tak więc PWM również kluczuje prąd w
>>> konsekwencji. W przeciwnym razie mielibyśmy perpetuum mobile :-)
>>> Drugie zastrzeżenie: moc pobierana przez silnik (czy obciążony, czy też
>>> na biegu jałowym) jest zależna od % wypełnienia PWM.
>> Tak, tylko jaka jest funkcja zależnosci. Przecież silnik o rezystancji
>> uzwojeń 1 ohm, zasilany z 12V, nie szarpnie 12A pradu jałowego.
>
> Zatrzymany? Oczywiście, że szarpnie - co miałoby go powstrzymać?
>
To będzie prąd zatrzymania (czy jak się tam on nazywa). Nie prąd
"jałowy" pomimo, że faktycznie będzie on jałowy.