W dniu 2017-06-11 o 11:52, Paweł Pawłowicz pisze:

> Ponieważ moc silnika jest proporcjonalna do obrotów.

No i tu zderzają się dwie wzajemnie wykluczające się poglądy. Jedni
mówią, że ważna jest moc, inni, że moment obrotowy. Moc wydaje mi się
takim trochę syntetycznym parametrem bo to obroty * moment obrotowy. No
i z własnych obserwacji zauważyłem, że auto o niższej mocy ale z dużym i
płaskim momentem obrotowym (jak dual turbo diesle) znacznie lepiej
przyspieszy od podobnego auta, które ma mocno garbatą charakterystykę
momentu a wyższą moc przy bardzo wysokich obrotach (np. downsized silnik
turbo benzynowy).

No to jestem teraz w kropce... Z silnikami elektrycznymi DC jest inaczej?

--
Pozdrawiam,
Marek