W dniu 2011-01-24 13:52, AZ pisze:
> On 2011-01-24, The_EaGle<e...@j...com> wrote:
>>>
>>> Zaden nie napisze bo mozna przy nieumiejetnych zmianach troche napsuc.
>>
>> A może dlatego że to obniża jej trwałość?
>>
> A moze poszli do lasu?
>>
>> Masz na to jakiś dowód czy tak sobie piszesz? Ja już pisałem że poślizg
>> na sprzęgle zawsze będzie łagodniejszy niż wpicie na siłe biegu w kłowej
>> skrzyni. Co oznacza tylko - jedno - że trwałość będzie większa jak
>> używasz sprzęgła.
>>
> Dowod jest taki ze taka mozliwosc wynika po prostu z konstrukcji skrzyni.

Bo ty tak powiedziałeś. Chylę czoła i oddaje cześć. Możliwość zmiany
biegów bez sprzęgła jest w każdej skrzyni w samochodzie można to także
zrobić i żadnych zgrzytów nie będzie i jak rozumiem wg Ciebie taka
zmiana biegów także będzie całkowicie zdrowa a skrzynia jest na to
konstrukcyjnie przygotowana.

Mam wrażenie że mylisz typowo wyścigową/rajdową skrzynie kłową gdzie
zakłada się powstawanie dużych momentów podczas zmiany biegów ze
skrzynią zwykłego motocykla drogowego gdzie producent nie przewidział
takiej możliwości - w jednym i drugim przypadku konstrukcja skrzyni jest
taka sama ale wytrzymałość kompletnie różna.

> Wiec powiedz gdzie ta trwalosc sie zmniejsza? Co ulega szybszemu zuzyciu?

Odpowiedz sobie na proste pytania:

Czy sprzęgło w motocyklu służy tylko do ruszania?
Czy sprzęgło w motocyklu odpowiada za rozłożone w czasie oddawanie
momentu obr?
Czy zmiana przekładni bez użycia sprzęgła to gwałtowniejsze zmiany
momentu obr ?
Czy gwałtowniejsze zmiany momentu przyczyniają się do wydłużenia czy
skrócenia czasu eksploatacji?


Jak już odpowiesz sobie na te pytania to odpowiedź sama się nasunie że
zmiana w motocyklu bez sprzęgła nie poprawia żywotności skrzyni a ją skraca.

Pozdrawiam
Rafał