Re: Baterie w EV - degradacja - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Baterie w EV - degradacja › Re: Baterie w EV - degradacja

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!3.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!peer01.ams1!
peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer01.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!n
ews.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-
spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Baterie w EV - degradacja
From: Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>
References: <kgusspophw08$.dlg@myjk.org> <5dc54429$0$515$65785112@news.neostrada.pl>
<xiy27vv904fd$.dlg@myjk.org> <5dc553ed$0$517$65785112@news.neostrada.pl>
<1...@m...org>
<5dc555c1$0$17362$65785112@news.neostrada.pl>
<1...@m...org>
<f...@g...com>
<1r6l5cbofv75y$.dlg@myjk.org>
<c...@g...com>
<1...@m...org>
Organization: DOM
Message-ID: <X...@1...0.0.1>
User-Agent: Xnews/06.02.16 Mime-proxy/1.4.c.4 (Win32)
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-face: BLh}>?{~CH'WA=)f4?:u-*RM:]E8eg1,C36Huk4z3Ik!._5}RI^y764M6hf6KQJQ'u(&!Q@!5A=z_
[+$i|I*Y)S@Mh]O.,Z6t$yb9s{9{4Fo+";^*9^.\uB3+KOZlOgFrM)]x:k&Qz"
X-Posting-Agent: Hamster/2.1.0.11
X-SigInfo: Generated by Sygnaturkowiec v. 0.1.3.7
Date: 09 Nov 2019 13:59:53 GMT
Lines: 29
NNTP-Posting-Host: 77.65.80.250
X-Trace: 1573307993 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 539 77.65.80.250:50752
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2737
X-Received-Body-CRC: 2067207539
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2665722
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>> Wymiana na gwarancji jest cicha.
>
> Nie jest, przecież jest akcja przywoławcza. I to nie jest wina
> WSZYSTKICH silników, tylko z poszczególnej partii. Inne działają
> poprawnie. Przypominam, że oni akurat dopiero się uczą. Wszyscy się
> DOPIERO uczą EV. Dla odmiany taki VW wpisuje w instrukcję że silnik
> może spalić litro oleju na 1000km i ma w nosie.
>

Nie tylko VW chyba... Tylko ze ich silniki naprawde tyle biorą.
co gorsza czasem jest to objaw awarii (patrz zacierajace sie siliniki 2.0
np w transporterach) a czasem "tak ma byc"...
W obu przypadkach VW wypina sie na klientów, co dodatkowo budzi moj lekki
smiech i politowanie (ze jeszcze tych klientów maja...)

Kiedys dystrybutor Gianta w Polsce olewał klientów i spuszczał na drzewo
reklamacje z pekajacymi ramami.
Od tego czasu kupowałem kilka rowerów, przy kilku innych doradzałem -
własciwie trudno zliczyc ilu klientów zniecheciłem do tej marki.
A VW trzyma sie dobrze. Pewnie dlatego ze to das auto :)))))

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Bóg ukrył piekło w samym sercu raju,
abyśmy nieustannie pozostali czujni." - Paulo Coelho