Na razie przerzuciłem się na serię kondensatorów CBB61 dedykowanych jako
rozruchowe do silników. Wyglądem to takie same bloczki jak MKP. MKT
http://www.jbcapacitors.com/pdf/JFS-Motor-Capacitor-
CBB61.pdf
http://www.rifone-capacitor.com/upload/files/CBB61.p
df
http://www.capacitorc.com/uploads/CBB61.pdf
Na pokładzie mam teraz wersję z końcówkami "drut", bo są odmiany z przewodem
linka i z końcówkami na wpinane konektory.
Wersja ~450V AC czyli powinno to odpowiadać miflexowemu 630V. Zakładam, że
AC mnożymy przez 1,41 aby ze skutecznego AC uzyskać wartość piku DC.
Oczywiście ten CBB61 jest zdecydowanie większy niż prosty mifleks MKSE -630V
DC, czyli zapewne ma mocniejsza izolację na takie "mocne" kopniaki 630V w
piku, przystosowany do dłuższego katowania.
Na próbę spiąłem dobierane pojemnością z dokładnością 0,5% (by rozkład
napięć był równy 1/2 na każdy kondensator) dwa chińskie brązowe MKSE na 400V
DC 1uF. Czyli uzyskałem wypadkowe 0,5uF na 800V DC, zobaczymy ile pochodzi.
Bo być może tylko wytrzymałość napięciowa izolacji tu wchodzi w grę. Choć
miałem juz przypadek, że te chińskie po kilka miesiącach potrafiły utracić
pojemność i np z 1uF zrobiło się kilkadziesiąt nF - tak jakby gdzieś okładki
wypalało w środku i zmniejszała się ich czynna powierzchnia tworząca
pojemność.