Akarm w
<news:5bbca6c9$0$477$65785112@news.neostrada.pl>:

> W dniu 2018-10-09 o 08:31, Mateusz Viste pisze:
>> On Mon, 08 Oct 2018 23:18:54 -0700, Bolko wrote:
>>> Ale wczoraj kupiłem cebule,
>>> Przychodzę do domu patrzę na metkę a ona z Nowej Zelandii jest!!!
>>>
>>> Nawet jak jej wyprodukowanie kosztowało zero złotych to przecież jest
>>> 17000 tys km.

>> Po linii prostej tylko 13 tys.

> Po pierwsze: pisze się Calais, a nie cale.

Było pite?

> Po drugie: co wspólnego z tą grupą ma cebula?

Nie cebula, a paliwo -- tyle, że lotnicze

<https://www.infolotnicze.pl/2016/01/29/o-paliwie-lo
tniczym-z-inzynierami-z-lotos-air-bp-polska/>

"Czy można porównać oba rodzaje paliw np. poprzez liczbę oktanową którą
znamy ze stacji?

Paliwo lotnicze ze względu na własności fizykochemiczne jest bliższy olejowi
napędowemu niż benzynie silnikowej. Dlatego też paliwo lotnicze można
porównywać z olejem napędowym a nie z benzyną. Niestety paliwo lotnicze ma
niską liczbę cetanową około 45, wymaganie dla oleju napędowego jest minimum
51. Natomiast frakcja nafty (paliwo lotnicze) po odsiarczeniu jest bardzo
dobrym komponentem w okresie zimowym lub do paliw typu arktycznego ponieważ
ma bardzo dobre własności niskotemperaturowe."



> Po trzecie: mało mnie interesuje cena paliwa we francuskim mieście.

Postawiłes teze i z nia dyskutujesz

Po czwarte: masz w dupie komu odpisujesz, byle zabłyszczeć


--
'Tom N'