sobota, 13 lutego 2021 o 16:36:00 UTC-6 Desoft napisał(a):
> >> Szukam informacji jak wyglada napiecie na klemach akumulatora w
> >> zaleznosci od temperatury i stopnia naladowania.
> >
> > Jakoś pewnie wygląda, ale jakie to ma znaczenie bez obciążenia
> > akumulatora? Ciebie interesuje to, czy jego wydolność prądowa wystarcza
> > do spełnienia założonej funkcji, tj. rozruchu pojazdu. Nie sądzę, by
> > istnała prosta zależność prądu od napięcia. W pełni naładowany
> > akumulator 1Ah będzie miał to samo napięcie, co akumulator 120Ah, a prąd
> > da znacznie mniejszy.
> Jedynie słuszną metodą jest pomiar rezystancji wewnętrznej akumulatora,
> co bezpośrednio przekłada się na prąd rozruchu.
> I są takie mierniki.
> Można domowym sposobem zrobić pomiar napięcia najlepiej dźwiękowy.
> Jeżeli podczas odpalania napięcie spadnie za dużo, to zacznie piszczeć.
> Ustawienie progu zadziałania, to moment kiedy zacząć się bać.
>
>
Zgadza sie, tyle ze taki piszczyk to troche to co LordBluzg sugeruje. To ze sie
silnik nie kreci to widac bez dodatkowej magii.

Mi chodzi o ocene stanu wewnetrznego akumulatora. Zrobic sobie opornice z blachy to
ja umiem. Dodanie do tego miernika cegowego tez nie jest jakims duzym problemem. Tyle
ze nawet tym sposobem wiele sie nie dowiem. Gosciu co mi ten aku wymienil stwierdzil
ze nie trzeba wymieniac bo mu jego miernik powiedzial ze starczy doladowac. Nie
klocil sie jak mu powiedzialem ze doladowalem niedawno.

To troche pachnie kawalem jak facet przyszedl do lekarza, i po badaniu tenze lekarz
mowi: przestac pic, palic i balowac. Jak facet powiedzial ze nie pije nie pali i
tylko ksiazki czyta to lekarz powiedzial no to trzeba szybko na stol i przeszczep
robic.

Czy jakos tak...