Re: Elektryczność a środowisko - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Elektryczność a środowisko › Re: Elektryczność a środowisko

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!reader02.eternal-septe
mber.org!.POSTED!not-for-mail
From: Jacek Maciejewski <j...@g...pl>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Subject: Re: Elektryczność a środowisko
Date: Thu, 14 Dec 2017 17:26:56 +0100
Organization: Bambucco Corp. LTD
Lines: 24
Message-ID: <y...@4...net>
References: <p0mbfk$jq8$1@node1.news.atman.pl> <p0s5pq$el2$1$gof@news.chmurka.net>
<p0s8qa$clf$1@node1.news.atman.pl> <p0tiiq$viq$1$gof@news.chmurka.net>
<5a3262da$0$649$65785112@news.neostrada.pl>
<p0tred$2tc$2$gof@news.chmurka.net>
<5a328595$0$5157$65785112@news.neostrada.pl>
<p0u19s$57s$1$gof@news.chmurka.net>
<5a32a3bd$0$15207$65785112@news.neostrada.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: reader02.eternal-september.org;
posting-host="5d41e6eb3db3e60dfc1c2dcee9ed6546";
logging-data="14984";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX189d0WntROpBISyqhB4LW7m"
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1pl
X-Face: 4hY-vJY/j3P@Ah)-U9"n^5EAM]~m_]t{I$LOF/]iz~fNN(6D47ug[9>GO}/"c5.)C?Wc[Agpb\}/6
t.<O
Cancel-Lock: sha1:GuwQGY8M8EnO2sBzgF+Gx6yW+cs=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:727270
[ ukryj nagłówki ]
Dnia Thu, 14 Dec 2017 17:15:56 +0100, J.F. napisał(a):

> jest stala przekladnia planetarna, do ktorej jest podlaczony silnik
> spalinowy i dwa silniko-pradnice elektryczne.
>
> W rezultacie czesc momentu/mocy silnika spalinowego idzie na kola
> bezposrednio, a czesc tak jak chciales - przez pradnice i silnik
> elektryczny.

To rozwiązanie ma dwie wady. Pierwsza - silnik spalinowy może napędzać
samochód tylko w ograniczonym zakresie prędkości auta, bo jakby miał to
robić w szerokim to musiałby mieć skrzynię biegów. Druga - nawet
napędzając samochód w ograniczonym zakresie prędkości auta to będzie
musiał pracować w dużo szerszym zakresie prędkości obrotowej. Co
spowoduje że nie będzie pracował w punkcie maksymalnej sprawności.
Dziwię się dlaczego konstruktorzy idą na takie rozwiązanie - IMO lepsze
i tańsze by było zrobienie hybrydy z napędem wyłącznie silnikiem
elektrycznym oraz doładowywaniem aku silnikiem spalinowym pracującym z
prędkością obrotową i momentem dobranym dla maksymalnej sprawności.
Zalety - małe zużycie paliwa, dobre przyspieszenia, brak przekładni
mechanicznych, możliwy odzysk energii.
--
Jacek
I hate haters.